[发明专利]用于运行机动车的方法和机动车

摘要

一种运行机动车的方法，所述机动车至少有时仅被电动机驱动，具有带有高压电池的高压电网，电动机连接在高压电网上，高压电池应在工作温度范围内运行，为此高压电池配备有使用循环的冷却介质的、具有用于冷却介质的加热装置和用于冷却介质的冷却装置的温度控制装置，其中在满足功率需求不足标准时——这说明了为了电动机再生制动机动车所需的制动功率超过当前在高压电网中用于给高压电池充电所能需要的和/或由其它耗电器所需的需求功率，则以下述方式来操控用于高压电池的温度控制装置的加热装置和冷却装置：使得加热装置和冷却装置都被运行，加热装置和冷却装置至少需要在制动功率和需求功率之间的差并且使高压电池的温度保持在工作温度范围之内。

主权项

一种用于运行机动车(1)的方法，所述机动车至少有时候仅通过电动机(2)来驱动，其中所述机动车(1)具有带有高压电池(3)的高压电网(4)，电动机(2)连接在所述高压电网上，所述高压电池应在工作温度范围内运行，为此所述高压电池(3)配备有使用循环的冷却介质的温度控制装置(8)，该温度控制装置具有用于冷却介质的加热装置(10)和用于冷却介质的冷却装置(11)；其特征在于，在满足功率需求不足标准时——所述功率需求不足标准说明了电动机(2)再生制动机动车(1)所需的制动功率超过当前在高压电网(4)中用于给高压电池(3)充电所能需要和/或由其它耗电器(5)所需的需求功率，则以下述方式来操控用于高压电池(3)的温度控制装置(8)的加热装置(10)和冷却装置(11)：使得加热装置和冷却装置都被运行，加热装置和冷却装置至少需要制动功率与需求功率之间的差并且使高压电池(3)的温度保持在工作温度范围之内。