[发明专利]一种重载铁路车场“2线夹1机走”线束结构设计

摘要

本发明公开了一种重载铁路车场“2线夹1机走”线束结构设计，该结构适应重载铁路的运输组织特点，满足5000t、10000t列车组合为2万吨长列，或2万吨大列分解为5000t、10000t短列。包括重载列车车场作业流程及作业时分，线束结构、线速数量、腰岔设置和线间距布置。该结构由两条2800m长的到发线、一条机走线和三组腰岔构成。既满足到发线一侧应有机车的换挂条件，同时也作为短列到达接车的安全平行进路,形成由2条到发线与1条机走线组成一个线束，即“2线夹1机走”线束简约结构布置的格局。本发明结构简单，可同时满足接发列车和调车作业两项使用要求，进一步丰富和完善了重载铁路运输车流组织，提高重载铁路运输能力和效率。

主权项

一种重载铁路车场“2线夹1机走”线束结构设计，其特征在于，包括重载列车车场作业流程及作业时分设计、线束结构、线速数量设计；所述重载列车车场作业流程为第1列接车作业、最后1列摘机、到达后技检作业、挂机作业、简略试验和发车作业；所述重载列车车场作业时分设计具体为：所述第1列接车作业的作业时分为15min，相邻两列接车间隔为11min，所述最后1列摘机作业时分为3min，所述技检作业时分为45min，列车空费间隔为12min，所述挂机作业时分为3min，列车连挂作业时分为10min，所述简略试验作业时分为30min，所述发车作业时分为15min；所述线束结构包括到发线、机车走行线和腰岔，所述到发线一侧设有1条机车走行线，在到发线上设置3组腰岔作为隔开进路，腰岔至腰岔之间、腰岔与前后咽喉区之间的有效长度要满足一列5000吨列车停车长度，形成由2条到发线与1条机走线组成一个线束，即“2线夹1机走”线束简约结构布置的格局；所述线速数量是确定车场每一线束到发线的数量，确定原则是：(1)根据全线运输能力计算列车开行对数；(2)重、空列车在车站的作业方式、作业流程及作业时分；(3)每天能够组织开行列车的有效时间；(4)当停电维修时整条线路的到发线数量应能保证区间运行的列车在站停车。