[发明专利]利用马达自由轮功能增大拉力调节范围的液压系统

摘要

本发明涉及一种液压系统，具体说是利用马达自由轮功能增大拉力调节范围的液压系统，特别适用于绞车。它包括第一马达、第二马达、第三马达、第一控制阀组、第二控制阀组和比例换向阀，第一马达有第一接口和第二接口，第二马达有第三接口第四接口，第三马达有第五接口第六接口，第一控制阀组有第一工作进油口、第一工作回油口、第一主进油口和第一主回油口，第二控制阀组有第二工作进油口、第二工作回油口、第二主进油口和第二主回油口，比例换向阀有第七接口和第八接口。该液压系统的拉力变化范围较大，使用范围较广。

主权项

1.利用马达自由轮功能增大拉力调节范围的液压系统，其特征在于包括第一马达（2）、第二马达（3）、第三马达（4）、第一控制阀组（1）、第二控制阀组（5）和比例换向阀（6）；所述第一马达（2）有第一接口（T1）和第二接口（T2），所述第二马达（3）有第三接口（T3）和第四接口（T4），所述第三马达（4）有第五接口（T5）和第六接口（T6），所述第一控制阀组（1）有第一工作进油口（A2’）、第一工作回油口（B2’）、第一主进油口（A2）和第一主回油口（B2），所述第二控制阀组（5）有第二工作进油口（A3’）、第二工作回油口（B3’）、第二主进油口（A3）和第二主回油口（B3），所述比例换向阀（6）有第七接口（T7）和第八接口（T8）；所述第一马达（2）的第一接口（T1）通过管道与第一控制阀组（1）的第一工作进油口（A2’）相连，第一马达（2）的第二接口（T2）通过管道与第一控制阀组（1）的第一工作回油口（B2’）相连；所述第二马达（3）的第三接口（T3）通过管道分别与第一控制阀组（1）的第一主进油口（A2）、比例换向阀（6）的第七接口（T7）和第二控制阀组（5）的第二主进油口（A3）相连，第二马达（3）的第四接口（T4）通过管道分别与第一控制阀组（1）的第一主回油口（B2）、比例换向阀（6）和第八接口（T8）和第二控制阀组（5）的第二主回油口（B3）相连；所述第三马达（4）的第五接口（T5）通过管道与第二控制阀组（5）的第二工作进油口（A3’）相连，第三马达（4）的第六接口（T6）通过管道与第二控制阀组（5）的第二工作回油口（B3’）相连；所述第一马达（2）、第二马达（3）、第三马达（4）、第一控制阀组（1）和第二控制阀组（5）均通过管道与油箱（7）相连。