[发明专利]电动汽车的充电方法、充电装置及电动汽车有效
| 申请号： | 201710465783.4 | 申请日： | 2017-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN107487212B | 公开（公告）日： | 2020-07-21 |
| 发明（设计）人： | 孙朝娟 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/16 | 分类号： | B60L53/16;B60L53/60;B60L53/66 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 魏嘉熹;南毅宁 |
| 地址： | 102206 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种电动汽车的充电方法、充电装置及电动汽车。所述电动汽车的充电方法包括：确认所述电动汽车的充电插座与充电桩的充电枪处于连接状态；检测所述充电插座与所述充电枪的连接处是否有辅助电源信号；在检测到所述连接处存在所述辅助电源信号时，控制电池管理系统进入快充模式。本公开由于是通过检测充电插座与充电枪的连接处的辅助电源信号确认电池管理系统是否进入快充模式，因此，当用户插上充电枪且用户没有打充电卡时，电池管理系统不会进入快充模式，如果此时关掉钥匙开关KL15，电池管理系统可以进入下电模式，减少了对车载蓄电池的损耗，解决了电动汽车在充电过程中容易导致蓄电池亏电，进而影响车辆正常使用的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 充电 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的充电方法，其特征在于，包括：确认所述电动汽车的充电插座与充电桩的充电枪处于连接状态；检测所述充电插座与所述充电枪的连接处是否有辅助电源信号；在检测到所述连接处存在所述辅助电源信号时，控制电池管理系统进入快充模式。
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