[发明专利]一种一轴多挡的变速器换挡装置

摘要

本发明提供了一种一轴多挡的变速器换挡装置，包括拨叉轴、周向限位装置、轴向自锁装置、Ⅰ‑Ⅱ挡拨叉和Ⅲ‑Ⅳ挡拨叉；操纵手柄固定连接在所述拨叉轴的一端；所述拨叉轴的另一端穿过所述轴向自锁装置的通孔；所述拨叉轴在所述操纵手柄和周向限位装置之间依次穿入选择工作拨叉装置、Ⅰ‑Ⅱ挡拨叉和Ⅲ‑Ⅳ挡拨叉；所述选择工作拨叉装置上设有拨叉选择拨头和轴向导向槽；所述拨叉选择拨头的中心线和轴向导向槽的中心线位于同一平面内；所述拨叉选择拨头穿入弧形槽，通过所述拨叉轴的转动，使得所述拨叉选择拨头在弧形槽内沿圆弧方向转动；本发明可以通过一根换挡轴实现了不同拨叉的不同档位切换，零部件数目少，装配简单。

主权项

1.一种一轴多挡的变速器换挡装置，其特征在于，包括拨叉轴(3)、周向限位装置(6)、轴向自锁装置(7)、Ⅰ‑Ⅱ挡拨叉(5‑1)和Ⅲ‑Ⅳ挡拨叉(5‑2)；操纵手柄(2)固定连接在所述拨叉轴(3)的一端；所述拨叉轴(3)的另一端穿过所述轴向自锁装置(7)的通孔，通过所述轴向自锁装置(7)限制所述拨叉轴(3)轴向移动；所述轴向限位装置(7)固定在箱盖(1)上；所述拨叉轴(3)在所述操纵手柄(2)和周向限位装置(7)之间依次穿入选择工作拨叉装置(4)、Ⅰ‑Ⅱ挡拨叉(5‑1)和Ⅲ‑Ⅳ挡拨叉(5‑2)；所述选择工作拨叉装置(4)上设有拨叉选择拨头(4‑1)和轴向导向槽(4‑2)；所述拨叉选择拨头(4‑1)的中心线和轴向导向槽(4‑2)的中心线位于同一平面内；所述拨叉轴(3)上设有第一销(3‑1)；所述第一销(3‑1)位于所述轴向导向槽(4‑2)内；所述周向限位装置(6)固定在箱盖(1)上，所述周向限位装置(6)沿径向设有弧形槽(6‑3)，所述拨叉选择拨头(4‑1)穿入弧形槽(6‑3)，通过所述拨叉轴(3)的转动，使得所述拨叉选择拨头(4‑1)在弧形槽(6‑3)内沿圆弧方向转动；所述周向限位装置(6)沿轴向对称设有左导向槽(6‑8)和右导向槽(6‑9)；所述左导向槽(6‑8)和右导向槽(6‑9)之间设有连通的缺口(6‑10)；当所述拨叉选择拨头(4‑1)位于所述弧形槽(6‑3)的左端或右端时，所述第一销(3‑1)在所述左导向槽(6‑8)或右导向槽(6‑9)内移动；所述Ⅰ‑Ⅱ挡拨叉(5‑1)和Ⅲ‑Ⅳ挡拨叉(5‑2)分别通过中位弹簧(9)与箱盖(1)连接；所述Ⅰ‑Ⅱ挡拨叉(5‑1)沿轴向上设有第一腰型槽(5‑4)；在所述第一腰型槽(5‑4)的长边上设有第一半圆弧槽(5‑6)；所述Ⅲ‑Ⅳ挡拨叉(5‑2)沿轴向上设有第二腰型槽(5‑5)；在所述第二腰型槽(5‑5)的长边上设有第二半圆弧槽(5‑7)；所述Ⅰ‑Ⅱ挡拨叉(5‑1)穿入Ⅲ‑Ⅳ挡拨叉(5‑2)内孔中，所述第一腰型槽(5‑4)的圆弧中心线与第二半圆弧槽(5‑7)的中心线在同一平面内，且第二腰型槽(5‑5)的圆弧中心线与第一半圆弧槽(5‑6)的中心线在同一平面内；所述拨叉轴(3)上设有换挡拨头销(3‑2)，且位于所述Ⅰ‑Ⅱ挡拨叉(5‑1)的第一半圆弧槽(5‑6)或Ⅲ‑Ⅳ挡拨叉(5‑2)的第二半圆弧槽(5‑7)。