[发明专利]电池循环寿命测试方法及装置有效
| 申请号： | 201710477631.6 | 申请日： | 2017-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN107290675B | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 姚朝华;杨玉梅;韩友国 | 申请（专利权）人： | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/392 | 分类号： | G01R31/392 |
| 代理公司： | 11138 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 吕耀萍 |
| 地址： | 241000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电池循环寿命测试方法及装置，属于车辆产品测试技术领域。方法包括：构建电池的台架试验环境，台架试验环境的温度高于室温；在台架试验环境下，获取台架试验的循环次数与路试的充放电次数之间的比例关系；按照循环工况进行第一循环次数的台架试验，直至总放电能量达到第一目标能量，第一目标能量为路试中车辆行驶第一目标公里所消耗的总能量；根据比例关系和第一循环次数，获取路试中车辆行驶第一目标公里所需充放电次数；将路试中车辆行驶所述第一目标公里所需充放电次数获取为电池的循环寿命。本发明通过台架试验数据预测电池的循环寿命，而无需进行实际的路试，克服了目前车辆路试时间长，环境不可控，测试成本高的缺点。 | ||
| 搜索关键词： | 电池 循环 寿命 测试 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种电池循环寿命测试方法，其特征在于，所述方法包括：/n构建电池的台架试验环境，所述台架试验环境的温度高于室温；/n按照循环工况进行第二循环次数的台架试验，直至总放电能量达到第二目标能量，所述第二目标能量为路试中车辆行驶第二目标公里所消耗的总能量；/n根据所述第二循环次数和路试中车辆行驶所述第二目标公里进行的充放电次数，获取所述台架试验的循环次数与所述路试的充放电次数之间的比例关系；/n按照所述循环工况进行第一循环次数的台架试验，直至总放电能量达到第一目标能量，所述第一目标能量为路试中车辆行驶第一目标公里所消耗的总能量，所述第二目标公里小于所述第一目标公里；/n根据所述比例关系和所述第一循环次数，获取路试中车辆行驶所述第一目标公里所需充放电次数；/n将所述路试中车辆行驶所述第一目标公里所需充放电次数获取为所述电池的循环寿命。/n
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