[发明专利]新能源汽车的制动能量回收系统、回收方法和新能源汽车有效
| 申请号： | 201710492830.4 | 申请日： | 2017-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN107415702B | 公开（公告）日： | 2020-03-27 |
| 发明（设计）人： | 陆群;宋微 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60L50/60;B60L58/12;B60L50/90 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 张驰;宋志强 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提出新能源汽车的制动能量回收系统、回收方法和新能源汽车。系统包括：车轮制动系统，用于在车轮制动过程将车辆动能转换为机械能和第一热能；机械能回收系统，用于基于电池荷电状态确定电池可吸收电能，基于机械能与能量转换效率确定可转换电能，并当电池可吸收电能大于等于可转换电能时，将机械能转换为能量值等于所述可转换电能的充电电能；当电池可吸收电能小于可转换电能时，将机械能转换为能量值等于所述电池可吸收电能的充电电能及第二热能；热电转换装置，用于当电池可吸收电能大于可转换电能时，将第一热能转换为辅助充电电能。本发明实施方式可以利用制动能量对电池电能进行补充，提高制动能量回收率。 | ||
| 搜索关键词： | 新能源 汽车 制动 能量 回收 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种新能源汽车的制动能量回收系统，其特征在于，包括：车轮制动系统，用于在车轮制动过程将车辆动能转换为机械能和第一热能；机械能回收系统，用于基于电池荷电状态确定电池可吸收电能，基于机械能与能量转换效率确定可转换电能，并当电池可吸收电能大于等于可转换电能时，将机械能转换为能量值等于所述可转换电能的充电电能；当电池可吸收电能小于可转换电能时，将机械能转换为能量值等于所述电池可吸收电能的充电电能及第二热能；热电转换装置，用于当电池可吸收电能大于可转换电能时，将第一热能转换为辅助充电电能。
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