[发明专利]一种增压发动机曲柄连杆系统在审
| 申请号： | 201710493066.2 | 申请日： | 2017-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN109113891A | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 赵世来;黄昌瑞;李振华 | 申请（专利权）人： | 华晨汽车集团控股有限公司 |
| 主分类号： | F02F3/00 | 分类号： | F02F3/00;F02B75/32;F16C3/06;F16C3/14;F16C3/16;F16C7/02 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨;张琇 |
| 地址： | 110044 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种增压发动机曲柄连杆系统，涉及曲柄连杆系统领域。该增压发动机曲柄连杆系统，在活塞裙部上设置有间断排列的圆形坑及有由圆形坑和长条坑彼此间隔设置且彼此连通形成的组合型坑，在上述圆形坑和组合型坑内禁止涂覆树脂层，采用此工艺，不仅减少了树脂润滑材料的用量，减少活塞与缸体的接触面积，圆形坑和组合型坑内还会布一层润滑油，大大减少摩擦损失；连杆为W型连杆杆身，增加了连杆的强度；曲轴上的扇形平衡块，增加了去重孔和减重槽，该机构减轻了曲轴的重量，甩油孔使得冷却位置更加准确；止推环使得安装方便，整体制造方便，还减少了样件数量，降低了管理成本。 | ||
| 搜索关键词： | 曲柄连杆系统 圆形坑 增压发动机 组合型 曲轴 扇形平衡块 涂覆树脂层 安装方便 管理成本 活塞裙部 间断排列 间隔设置 减少摩擦 冷却位置 连杆杆身 树脂润滑 整体制造 活塞 减重槽 去重孔 润滑油 甩油孔 止推环 缸体 样件 连通 | ||
【主权项】：
1.一种增压发动机曲柄连杆系统，包括带有第一气环、第二气环、油环、销孔及活塞裙部的活塞、连杆、将活塞和连杆连接在一起的活塞销及与连杆连接的曲轴，其特征在于，在活塞裙部上设置有间断排列的圆形坑，圆形坑均匀排列形成行；在活塞裙部上还设置有由圆形坑和长条坑彼此间隔设置且彼此连通形成的组合型坑，每两行圆形坑之间设置有一排组合型坑；在圆形坑的行首端和末端还分别设置有两列均匀排列的圆形坑；在活塞裙部外部最大尺寸处设置有用于测量的楔形坑；在楔形坑下部，还设置有一行圆形坑和一排组合型坑；除上述圆形坑、组合型坑和楔形坑外，活塞裙部其余部分均涂覆有树脂涂层，且上述圆形坑、组合型坑和楔形坑的厚度均与树脂涂层厚度相同。
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