[发明专利]拉延模具

摘要

本发明属于汽车模具设计与制造领域，特别涉及一种拉延模具，包括模座及其上设置的型模，所述的型模内设有冷却通道，冷却通道与冷源相连。本发明中，冷却介质流经冷却通道能带走型模多余的热量，从而降低拉延时模具温度升高带来的不利影响，使模具的状态趋于稳定，保证冲压件的质量和生产效率。

主权项

1.一种拉延模具，包括模座（10）及其上设置的型模（20），其特征在于：所述的型模（20）内设有冷却通道（30），冷却通道（30）与冷源相连；所述冷却通道（30）对应布置在型模（20）的大曲率部位；所述的冷却通道（30）为与型模（20）的大曲率成型型面走向一致的夹腔或管道；所述的冷却通道（30）贯通型模（20），且冷却通道（30）的两端分别连接驱使冷却介质在冷却通道（30）内循环流动的动力源；所述的动力源为活塞缸（40），活塞缸（40）包括密闭的缸体（41），缸体（41）内置有活塞（42），活塞（42）将缸体（41）的内腔分为相互隔绝的有杆腔（411）和无杆腔（412），有杆腔（411）和无杆腔（412）分别通过接口与冷却通道（30）相连；所述有杆腔（411）和无杆腔（412）分别设有两个单向导通的接口，有杆腔（411）通过第一入口（43a）和第一出口（43b）与冷却通道（30）相连，无杆腔通过第二入口（43c）和第二出口（43d）与冷却通道（30）相连，在活塞（42）向无杆腔（412）的腔室体积减小方向运动时，第一入口（43a）、第二出口（43d）与冷却通道（30）连通并组成冷却介质的循环流动通道，在活塞（42）向有杆腔（411）的腔室体积减小方向运动时，第二入口（43c）、第一出口（43b）与冷却通道（30）连通并组成冷却介质的循环流动通道。