[发明专利]结构式柔性齿轮减速传动结构在审
| 申请号： | 201710549419.6 | 申请日： | 2017-07-07 |
| 公开（公告）号： | CN107191543A | 公开（公告）日： | 2017-09-22 |
| 发明（设计）人： | 蒋剑 | 申请（专利权）人： | 苏州工业园区凯艺精密科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/04 | 分类号： | F16H1/04;F16H55/17 |
| 代理公司： | 苏州国诚专利代理有限公司32293 | 代理人： | 韩凤 |
| 地址： | 215127 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供了结构式柔性齿轮减速传动结构，其使得互相啮合的塑料齿轮在啮合过程中始终保持稳定的挤压状态，保证了齿轮传动的平稳准确，确保传动精度和齿轮寿命。其包括两个塑料齿轮，分别为第一齿轮、第二齿轮，第一齿轮套装于第一转轴，第二齿轮套装于第二转轴，所述第一齿轮、第二齿轮啮合连接布置，第一齿轮包括第一本体、第一外部环齿、第一外部环齿槽，所述第二齿轮包括第二本体、第二外部环齿、第二外部环齿槽，第一外部环齿、第一外部环齿槽形成的外环面和所述第一本体的外环面间设置有互不连续的第一气孔结构，第一气孔结构贯穿第一本体的厚度方向，所述第一气孔结构自第一外部环齿的内端部径向向第一本体的外环面排布有若干层。 | ||
| 搜索关键词： | 结构式 柔性 齿轮 减速 传动 结构 | ||
【主权项】：
结构式柔性齿轮减速传动结构，其特征在于：其包括两个塑料齿轮，分别为第一齿轮、第二齿轮，所述第一齿轮套装于第一转轴，所述第二齿轮套装于第二转轴，所述第一齿轮、第二齿轮啮合连接布置，所述第一齿轮包括第一本体、第一外部环齿、第一外部环齿槽，所述第二齿轮包括第二本体、第二外部环齿、第二外部环齿槽，所述第一外部环齿、第一外部环齿槽形成的外环面和所述第一本体的外环面间设置有互不连续的第一气孔结构，所述第一气孔结构贯穿第一本体的厚度方向，所述第一气孔结构自第一外部环齿的内端部径向向第一本体的外环面排布有若干层，所述第二齿轮啮合连接所述第一齿轮时，所述第二外部环齿对应啮合连接对应位置的第一外部环齿槽、同时挤压第一气孔结构。
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