[发明专利]一种车站底部封水施工方法及车站底部封水构造

摘要

本发明公开了一种车站底部封水施工方法及车站底部封水构造，该施工方法包括工作面通道的施工前准备、工作面通道的施工和横向两翼止水帷幕的施工等内容。该车站底部封水构造包括工作面通道以及工作面通道内、在车站底板下方中部侧向施工的横向两翼止水帷幕，横向两翼止水帷幕形成倒三角型帷幕结构。横向两翼止水帷幕的旋喷桩内插入钢骨以提高结构的抗剪强度和抗浮能力。本发明的封水构造避免了地下空间开发时的大量降水，保护了水资源，节约了电力，绿色环保。本发明施工方法简单，可操控性强，造价较低，解决了富水地层中大断面地下空间开发的底部止水问题。

主权项

1.一种车站底部封水施工方法，其特征在于，施工步骤如下：步骤一，根据待建地下车站隧道（1）的位置、围岩情况和隧道周围封水构造（7）的情况，设计暗挖通道（2）的开挖路线和深度、工作面通道（5）的开挖路线和深度以及横向两翼止水帷幕（6），其中横向两翼止水帷幕（6）与水平面形成的上仰角（9）根据抗浮设计要求计算确定；步骤二，开挖暗挖通道：自地表（8）向下、在隧道周围封水构造（7）的外侧开挖暗挖通道（2），所述暗挖通道（2）的施工包括暗挖水平通道（2.1）的施工和暗挖竖向通道（2.2）的施工，所述暗挖通道（2）包括暗挖竖向通道（2.2）和暗挖水平通道（2.1），所述暗挖竖向通道（2.2）位于隧道周围封水构造（7）的外侧、自地表8竖向向下开挖至待建地下车站隧道下方的设计深度位置，自暗挖竖向通道（2.2）的底端为开挖起始点、朝向待建地下车站隧道（1）开挖暗挖水平通道（2.1），暗挖水平通道（2.1）的轴线与待建地下车站隧道（1）的轴线保持空间垂直，暗挖水平通道（2.1）的前端延伸至待建地下车站隧道的底板（4）下方；步骤三，以暗挖水平通道（2.1）的前端内部为工作面通道（5）的开挖起始点，改向沿待建地下车站隧道（1）纵向开挖工作面通道（5），工作面通道（5）的开挖长度延伸超出整个待建地下车站隧道（1）的长度并且开挖至隧道周围封水构造（7）的下方；步骤四，以工作面通道（5）为施工空间，在待建地下车站隧道的底板（4）下方进行横向两翼止水帷幕（6）的施工，横向两翼止水帷幕（6）沿上仰角（9）打入围岩直至与隧道周围封水构造（7）连接为止。