[发明专利]用于车辆的动力传递装置的控制系统

摘要

本发明提供了一种用于车辆的动力传递装置的控制系统。提供了一种保护控制选择单元。所述保护控制选择单元选择使用完全接合产热量和释放产热量中的使锁止离合器中产生的热量减少的一个的控制。完全接合产热量是在锁止离合器从锁止接合控制的状态起完全接合之前的时间段内在锁止离合器中产生的。释放产热量在锁止离合器从锁止接合控制的状态起释放之前的时间段内在锁止离合器中产生的。从而，适当地抑制了在锁止离合器从锁止接合控制的状态起完全接合或释放时锁止离合器的温度升高。

主权项

1.一种用于车辆的动力传递装置的控制系统，所述动力传递装置包括液力联轴器，所述液力联轴器包括锁止离合器、输入构件和输出构件，所述液力联轴器被构造为使得当所述锁止离合器被接合时所述输入构件和所述输出构件彼此直接联接，所述控制系统的特征在于包括：电子控制单元，其被配置为i)执行用于控制所述锁止离合器的接合压力以使得所述锁止离合器半接合的接合控制，ii)计算在所述接合控制时间段在所述锁止离合器中累积的产生的热量，以及iii)当所述累积的产生的热量变为大于或等于预定判定值时，选择用于将所述锁止离合器从所述接合控制的状态起完全接合的第一控制和用于将所述锁止离合器从所述接合控制的所述状态起释放的第二控制中的一个，使得在所述锁止离合器中产生第一热量和第二热量中的较小的一个，所述第一热量是在开始所述接合控制之后从所述累积的产生的热量变为大于或等于所述预定判定值时起到所述锁止离合器被完全接合时为止的时间段内在所述锁止离合器中产生的热量，所述第二热量是在所述开始所述接合控制之后从所述累积的产生的热量变为大于或等于所述预定判定值时起到所述锁止离合器被释放时为止的时间段内在所述锁止离合器中产生的热量。