[发明专利]一种飞机电热风档加温控制方法在审
| 申请号： | 201710571859.1 | 申请日： | 2017-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN107499281A | 公开（公告）日： | 2017-12-22 |
| 发明（设计）人： | 韩王超;马智;贾少鹏 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B60S1/02 | 分类号： | B60S1/02;B64F1/14 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种飞机电热风档加温控制方法，属于飞机风挡防冰防雾技术领域。所述方法包括在当前温度小于控制温度的上限值时，在Tn时刻，根据2Tn‑Tn‑1≥Tmin及2Tn‑Tn‑1≥Tmax来确定在下一时刻将加热功率q设为最大功率还是0，该过程不断循环直至飞机轮载为地面状态。本发明设计的风挡加温控制规律能够保证风挡玻璃控制温度在设定的范围内，同时防止温度出现过冲现象。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 电热 风档 加温 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种飞机电热风档玻璃加温控制方法，其特征在于，包括：步骤一、飞机轮载为空中状态时，通过所述电热风档玻璃内埋温度传感器实时采集所述电热风挡玻璃的温度；步骤二、判断所采集的温度是否小于控制温度的上限Tmax；步骤三、若所采集的温度小于控制温度的上限Tmax，设定电热风挡玻璃的加热功率q为最大功率q0，否则，设定其加热功率q为零；步骤四、判断所述采集的温度是否满足2Tn‑Tn‑1≥Tmax，同时，判断所述采集的温度是否满足2Tn‑Tn‑1≥Tmin，Tmin为所述电热风档玻璃控制温度的下限，Tn为温度传感器n时间点的采集温度，Tn‑1为温度传感器n‑1时间点的采集温度；步骤五、若采集的温度满足2Tn‑Tn‑1≥Tmax，设定电热风挡玻璃加热功率q为零，否则，设定其加热功率q为最大功率q0，若2Tn‑Tn‑1≥Tmin，设定电热风挡玻璃加热功率q为零，否则，设定其加热功率q为最大功率q0；步骤六、重复步骤四与步骤五，直至飞机轮载为地面状态。
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