[发明专利]一种道路安全防撞限高架

摘要

本发明涉及一限高架，更具体的说是一种道路安全防撞限高架，包括固定架、升降调节架、回转固定架、回转装置、旋转伸缩架和伸缩调节杆，其特征在于所述的固定架包括预埋件、升降杆和螺栓孔，所述的升降调节架包括升降固定杆、螺栓Ⅰ、轴承槽Ⅰ和螺母，所述的回转固定架包括轴承槽Ⅱ、轴承Ⅰ、弹簧槽和弹簧挡板，所述的回转装置包括齿轮机构、轴承Ⅱ和弹簧作用件，所述的旋转伸缩架包括旋转机构、轴承Ⅲ、轴承Ⅳ、伸缩孔和螺栓Ⅱ，所述的伸缩调节杆包括伸缩杆和磁铁；其有益效果为限高架的高度可调，拦截长度可根据道宽调整，车辆超高行驶时，限高架受力使旋转伸缩架转动放行，车辆行驶过去后，限高架自动恢复原状，安全稳固，经济实用。

主权项

一种道路安全防撞限高架，包括固定架(1)、升降调节架(2)、回转固定架(3)、回转装置(4)、旋转伸缩架(5)和伸缩调节杆(6)，其特征在于：所述的固定架(1)包括预埋件(1‑1)、升降杆(1‑2)和螺栓孔(1‑3)，固定架(1)为一整体，固定架(1)下端为工字形的预埋件(1‑1)，固定架(1)上端为长方体型的升降杆(1‑2)，升降杆(1‑2)的两侧对称设置有八个螺栓孔(1‑3)；所述的升降调节架(2)包括升降固定杆(2‑1)、螺栓Ⅰ(2‑2)、轴承槽Ⅰ(2‑3)和螺母(2‑4)，升降固定杆(2‑1)为一整体升降固定杆(2‑1)下端为长方体，升降固定杆(2‑1)上端为圆柱体，升降固定杆(2‑1)下方的长方体内部设置有长方体空槽，长方体下端对称设置有螺栓Ⅰ(2‑2)，长方体的上端设置有轴承槽(2‑3)，升降固定杆(2‑1)上方的圆柱体通过螺纹连接螺母(2‑4)，螺母(2‑4)上方设置固定销；所述的回转固定架(3)包括轴承槽Ⅱ(3‑1)、轴承Ⅰ(3‑2)、弹簧槽(3‑3)和弹簧挡板(3‑4)，回转固定架(3)为长方体，回转固定架(3)上方设置有轴承槽Ⅱ(3‑1)，轴承槽Ⅱ(3‑1)底部设置有通孔，回转固定架(3)下方设置有圆形空槽，在空槽内设置轴承Ⅰ(3‑2)，轴承Ⅰ(3‑2)外侧设置弹簧槽(3‑3)，弹簧槽(3‑3)为圆弧形，弹簧槽(3‑3)内对称放置两个弹簧，弹簧槽(3‑3)的右侧通过焊接连接两个弹簧挡板(3‑4)，弹簧挡板(3‑4)为扇形；所述的回转装置(4)包括齿轮机构(4‑1)、轴承Ⅱ(4‑2)和弹簧作用件(4‑3)，齿轮机构(4‑1)上方为齿轮，齿轮机构(4‑1)下方为圆柱体连接杆，轴承Ⅱ(4‑2)设置在连接杆的上端，弹簧作用件(4‑3)通过螺栓连接在齿轮机构(4‑1)下端的连接杆上，弹簧作用件(4‑3)右端为圆柱体，圆柱体内设置有圆形空槽，圆柱体右侧设置有螺栓，弹簧作用件(4‑3)左端为L型板；所述的旋转伸缩架(5)包括旋转机构(5‑1)、轴承Ⅲ(5‑2)、轴承Ⅳ(5‑3)、伸缩孔(5‑4)和螺栓Ⅱ(5‑5)，旋转机构(5‑1)由两个圆柱体连接构成，旋转机构(5‑1)右端圆柱体外侧设置有齿，内部设置有通孔，上端设置有轴承Ⅲ(5‑2)，下端放置轴承Ⅳ(5‑3)，旋转机构(5‑1)左端圆柱体内设置有圆形的伸缩孔(5‑4)，旋转机构(5‑1)左端圆柱体的左端设置有螺栓Ⅱ(5‑5)；所述的伸缩调节杆(6)包括伸缩杆(6‑1)和磁铁(6‑2)，伸缩杆(6‑1)右端为圆柱体，伸缩杆(6‑1)左端也为圆柱体，左端圆柱体左右两端设置有圆角，磁铁(6‑2)设置在伸缩杆(6‑1)的左端圆柱体内，磁铁(6‑2)为圆柱体；所述的固定架(1)的升降杆(1‑2)插入升降调节架(2)的升降固定杆(2‑1)的空槽内，并且通过螺栓Ⅰ(2‑2)与螺栓孔(1‑3)连接固定，回转固定架(3)一侧通过焊接连接在升降调节架(2)的升降固定杆(2‑1)上端，回转装置(4)的轴承Ⅱ(4‑2)放置在回转固定架(3)的轴承槽Ⅱ(3‑1)内，旋转伸缩架(5)的轴承Ⅳ(5‑3)放置在升降调节架(2)的轴承槽Ⅰ(2‑3)内，伸缩调节杆(6)的伸缩杆(6‑1)插入旋转伸缩架(5)的伸缩孔(5‑4)内。