[发明专利]一种车辆紧急避险装置

摘要

本发明涉及道路安全领域，更具体的说是一种车辆紧急避险装置,包括斜坡、辊轮坡道、防撞滑轮装置、缓震装置、推板、安装架、铰接板和底板，所述的斜坡包括斜置路基和导向柱，所述斜置路基的两端均匀设置多个导向柱，所述的导向柱包括导向桶、安装柱和导向弹簧，导向桶套接在安装柱外端，安装柱上端设置凸台，凸台直径小于导向桶的内径，导向桶的下端焊接连接四个导向弹簧。本发明一种车辆紧急避险装置,可以替代传统的避险车道使用，对失控车辆具备方向矫正，车辆减速，碰撞缓冲以及防止车辆翻覆等功能，并且车辆避险后不需通过其他车辆牵引驶出，可以代替避险车道使用，与避险车道相比具有制造成本低廉，可以灵活设置等优点。

主权项

1.一种车辆紧急避险装置，包括斜坡(1)、辊轮坡道(2)、防撞滑轮装置(3)、缓震装置(4)、推板(5)、安装架(6)、铰接板(7)和底板(8)，其特征在于：所述的斜坡(1)包括斜置路基(1‑1)和导向柱(1‑2)，所述斜置路基(1‑1)的两端均匀设置多个导向柱(1‑2)；所述辊轮坡道(2)包括辊轮安装架(2‑1)、多个辊轮(2‑2)、防护栏(2‑3)、连接板(2‑4)和连接座(2‑5)，辊轮安装架(2‑1)上端设置有矩形凹槽，多个辊轮(2‑2)活动连接在矩形凹槽内，辊轮安装架(2‑1)两端均设置防护栏(2‑3)，辊轮安装架(2‑1)左端设置连接板(2‑4)，连接板(2‑4)上设置有安装通孔(2‑4‑1)，辊轮安装架(2‑1)下端设置有连接座(2‑5)，连接座(2‑5)为两个相对设置的矩形结构，连接座(2‑5)上设置有铰接孔Ⅰ(2‑5‑1)；所述防撞滑轮装置(3)包括附板Ⅰ(3‑1)、附板Ⅱ(3‑2)、上滑轮座(3‑3)、下滑轮座(3‑4)、上滑轮(3‑5)和下滑轮(3‑6)，附板Ⅰ(3‑1)右端焊接连接附板Ⅱ(3‑2)，附板Ⅱ(3‑2)右端面的上端设置多个上滑轮座(3‑3),附板Ⅱ(3‑2)右端面的下端设置多个下滑轮座(3‑4)，多个上滑轮座(3‑3)内活动连接多个上滑轮(3‑5)，下滑轮座(3‑4)内活动连接多个下滑轮(3‑6)；所述缓震装置(4)包括缓震缸(4‑1)、缓震活塞(4‑2)、活塞头(4‑3)和缓震弹簧(4‑4)，所述缓震缸(4‑1)内部间隙配合缓震活塞(4‑2)，缓震缸(4‑1)与缓震活塞(4‑2)之间设置缓震弹簧(4‑4)，缓震活塞(4‑2)右端设置活塞头(4‑3)；所述推板(5)包括弯板(5‑1)和滑动座(5‑2)，弯板(5‑1)下端设置滑动座(5‑2)，滑动座(5‑2)上设置有矩形滑槽(5‑2‑1)；所述铰接板(7)左端设置铰接孔Ⅱ(7‑1)，铰接板(7)右端设置铰接孔Ⅲ(7‑2)；所述斜坡(1)焊接连接在底板(8)的右端，底板(8)左端焊接连接安装架(6)，安装架(6)的上端倾斜设置多个缓震装置(4)，多个缓震装置(4)的右端连接防撞滑轮装置(3)，防撞滑轮装置(3)下端面的左端焊接连接推板(5)，安装架(6)中端铰接连接辊轮坡道(2)，辊轮坡道(2)下端与铰接板(7)的一端铰接连接，铰接板(7)的另一端与滑动座(5‑2)形成滑动铰接，所述辊轮坡道(2)下端面的右端与底板(8)之间焊接连接支撑弹簧，平衡状态时，所述辊轮坡道(2)右端高度低于斜坡(1)左端高度，斜坡(1)左端与辊轮坡道(2)右端的高度落差介于5cm到20cm之间。