[发明专利]列车制动闸片有效
| 申请号： | 201710599579.1 | 申请日： | 2017-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN107152479B | 公开（公告）日： | 2023-08-22 |
| 发明（设计）人： | 周素霞;郭子豪;臧泳佩;徐鹏;赵兴晗 | 申请（专利权）人： | 北京建筑大学 |
| 主分类号： | F16D69/04 | 分类号： | F16D69/04;F16D65/02 |
| 代理公司： | 北京科石知识产权代理有限公司 11595 | 代理人： | 徐红岗 |
| 地址： | 100044*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种列车制动闸片，包括钢背、托架、第一摩擦块、第二摩擦块，第一摩擦块、第二摩擦块与托架的一面弹性连接组成一组摩擦单元，钢背的一面弹性连接有若干组摩擦单元，钢背与托架之间、托架与第一摩擦块、第二摩擦块之间均设置有弹性缓冲结构。本发明结构简单，通过在摩擦块与托架之间、托架与钢背之间设置弹性缓冲结构，增大了运行中制动闸片与制动盘之间的有效摩擦面积，同时摩擦块与托架之间、托架与钢背之间均为弹性连接，加之两层弹性连接的设计有效缓解列车制动时制动闸片与制动盘接触产生的冲击，减小了振动噪声，热稳定性好，有效提高列车制动闸片的使用寿命，并改善了高速列车的制动稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 制动闸 | ||
【主权项】：
一种列车制动闸片，其特征在于，包括钢背、托架、第一摩擦块、第二摩擦块，第一摩擦块、第二摩擦块与托架的一面弹性连接组成一组摩擦单元，钢背的一面弹性连接有若干组摩擦单元，钢背与托架之间、托架与第一摩擦块、第二摩擦块之间均设置有弹性缓冲结构。
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