[发明专利]减隔震地铁轨道板系统

摘要

本发明公开了一种减隔震地铁轨道板系统，包括轨道板、底座和两条平行间隔设在轨道板上的铁轨，所述轨道板与底座之间设有两弹性减震板，两所述弹性减震板平行间隔设置且其位置分别与两铁轨的位置相对；两所述弹性减震板之间设有减震器，所述减震器的顶面紧贴于轨道板的底面，所述减震器的底面紧贴于底座的顶面；所述减震器包括座板、座筒和支撑件；所述座筒包括筒体部和与筒体部一体成型的上延伸部，所述支撑件为套体结构，所述上延伸部伸入所述支撑件内；本发明具有较好的降噪、减震和防止震动传递的效果，提高轨道交通的舒适性和环保性。

主权项

1.一种减隔震地铁轨道板系统，包括轨道板、底座和两条平行间隔设在轨道板上的铁轨，所述轨道板与底座之间设有两弹性减震板，两所述弹性减震板平行间隔设置且其位置分别与两铁轨的位置相对；其特征在于：两所述弹性减震板之间设有减震器，所述减震器的顶面紧贴于轨道板的底面，所述减震器的底面紧贴于底座的顶面；所述减震器包括座板、座筒和支撑件；所述座筒包括筒体部和与筒体部一体成型的上延伸部，所述支撑件为套体结构，所述上延伸部伸入所述支撑件内；所述减震器还包括支撑设置在筒体部上并对支撑件形成支撑的第一支撑弹簧和支撑设置在上延伸部上并对支撑件的内底部形成支撑的第二支撑弹簧；所述减震器还包括设置在筒体部内的扭转减震机构，所述支撑件内一体成形有联动杆，所述联动杆自上延伸部伸入筒体部内与扭转减震机构的动力输入端传动配合形成丝杠滑块机构用于将支撑件的上下震动转换为旋转运动，所述第二支撑弹簧外套联动杆设置；所述扭转减震机构包括形成于座筒内的减震腔和以可相对转动并轴向两端形成密封的方式设置在减震腔内并形成扭转减震机构的动力输入端的轴套；所述座筒内部向减震腔内延伸形成有第一配合部和第二配合部，所述第一配合部和所述第二配合部均与轴套的外侧形成紧贴配合并共同将减震腔分隔为第一阻尼腔和第二阻尼腔，所述第一阻尼腔和所述第二阻尼腔内均填充有阻尼液；所述轴套上成径向对称形成有第一弧形转子体和第二弧形转子体，第一弧形转子体位于第一阻尼腔内并将其分隔为第一工作腔和第二工作腔，且第一弧形转子体与第一阻尼腔的腔壁间形成有连通第一工作腔和第二工作腔的第一阻尼通道，所述第二弧形转子体位于第二阻尼腔内并将其分隔为第三工作腔和第四工作腔，且第二弧形转子体与第二阻尼腔的腔壁间形成有连通第三工作腔和第四工作腔的第二阻尼通道。