[发明专利]电动汽车高压配电系统上下电控制方法有效
| 申请号： | 201710618084.9 | 申请日： | 2017-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN109318714B | 公开（公告）日： | 2022-01-21 |
| 发明（设计）人： | 黄志勇;彭再武;王征宇;陈竹;张新林;刘毅;沈泽华;夏一帆;朱思维;周稳 | 申请（专利权）人： | 湖南中车时代电动汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412007 湖南省株洲*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车高压配电系统上下电控制方法，包括：步骤S1：VCU与BMS按预设闭合条件控制主正接触器与主负接触器闭合；步骤S2：VCU对支撑电容进行预充电并判断预充电是否完成，若是，执行步骤S3；步骤S3：VCU控制主接触器闭合；步骤S4：VCU判断点火钥匙是否处于ON档，若否，执行步骤S5；步骤S5：VCU对控制总成的输出做限速限功处理并采集主接触器中电流；步骤S6：当主接触器中电流满足预设切断条件时，VCU控制主接触器断开同时判断点火钥匙是否处于ON档，若否，执行步骤S7，若是，延时预设时长后执行步骤S2；步骤S7：VCU向BMS发送下电指令。该方法可提高电池管理系统与控制总成在上下电控制中的关联性、降低因点火钥匙反复开关对高压部件的损伤。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 高压 配电 系统 上下 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车高压配电系统上下电控制方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1：VCU与BMS按照预设闭合条件控制储能系统中的主正接触器与所述储能系统中的主负接触器闭合，所述BMS进入正常运行状态；步骤S2：所述VCU对支撑电容进行预充电并判断预充电是否完成，若是，执行步骤S3；步骤S3：所述VCU控制控制总成中的主接触器闭合，所述VCU进入正常运行状态；步骤S4：所述VCU判断点火钥匙是否处于ON档，若否，执行步骤S5；步骤S5：所述VCU对所述控制总成的输出做限速限功处理并采集所述主接触器中的电流；步骤S6：当所述主接触器中的电流满足预设切断条件时，所述VCU控制所述主接触器断开，同时所述VCU判断所述点火钥匙是否处于ON档，若否，执行步骤S7，若是，延时预设时长后执行步骤S2；步骤S7：所述VCU向所述BMS发送下电指令。
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