[发明专利]汽车蓄电池低电量提醒方法、系统及汽车有效
| 申请号： | 201710625610.4 | 申请日： | 2017-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN107390580B | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 王松涛;易迪华;王金龙;张兆龙 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车蓄电池低电量提醒方法、系统及汽车，其中方法包括以下步骤：整车控制器判断蓄电池的电压是否低于低电压阈值；若低于，则所述整车控制器向T‑BOX发送通知信息；所述T‑BOX接收到所述通知信息后，向用户终端发送提醒信息，以提醒用户蓄电池电量低，从而方便用户及时掌握车辆状况并进行相应处理，在蓄电池电量低时及时启动车辆为蓄电池充电，避免出现蓄电池匮电导致用户无法使用车辆以及蓄电池使用寿命降低的问题，为用户提供了便利。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 蓄电池 电量 提醒 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种汽车蓄电池低电量提醒方法，其特征在于，包括以下步骤：/n整车控制器判断蓄电池的电压是否低于低电压阈值；/n若低于，则所述整车控制器向T-BOX发送通知信息；/n所述T-BOX接收到所述通知信息后，向用户终端发送提醒信息，以提醒用户蓄电池电量低；/n其中，在整车控制器判断蓄电池的电压是否低于低电压阈值之前，还包括：/n整车下电后，所述整车控制器计算推送间隔时间，其中，所述推送间隔时间表示蓄电池从当前电量放电至低电量阈值所用的时间；/n所述整车控制器判断所述推送间隔时间是否大于推送时间阈值；/n若所述推送间隔时间大于推送时间阈值，则所述整车控制器向所述T-BOX发送计时唤醒信息，所述计时唤醒信息包括所述推送间隔时间；/n所述T-BOX开始计时，在到达所述推送间隔时间后，唤醒所述整车控制器，以使所述整车控制器判断蓄电池的电压是否低于低电压阈值；/n其中，在所述整车控制器判断所述推送间隔时间是否大于推送时间阈值之后，还包括：/n若所述推送间隔时间不大于推送时间阈值，则所述整车控制器向所述T-BOX发送计时提醒信息，所述计时提醒信息包括所述推送间隔时间；/n所述T-BOX开始计时，在到达所述推送间隔时间后，向用户终端发送提醒信息，以提醒用户蓄电池电量低。/n
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