[发明专利]汽车雪地防滑履带结构设计

摘要

本发明提供了一种汽车雪地防滑履带结构设计，属于交通运输领域，包括驱动轮、张紧轮、支架、履带、气垫、支重轮、侧板和自动升降机构；驱动轮安装在车轮轮轴的外侧，两个张紧轮位于同一个水平面上，两个张紧轮之间水平设置有支架，履带为缠绕在两个张紧轮上的环状履带，履带外圈上设有与驱动轮的齿轮相配合的结构，气垫设置在支架上方和履带之间。该防滑履带结构自动化程度高，通过自动控制模块就可以控制防滑履带进入工作状态，并且履带转动的动力直接由提供给车轮动力的电机提供，无需新的动力机构，当不使用防滑履带时，也可以自动控制防滑履带处于悬空状态，既减轻了电机的负担，又起到节省能源的作用。

主权项

一种汽车雪地防滑履带结构设计，其特征在于，包括驱动轮(1)、张紧轮(2)、支架(3)、履带(4)、气垫(5)、支重轮(6)、侧板(7)和自动升降机构(8)；所述驱动轮(1)安装在车轮轮轴的外侧，所述驱动轮(1)的轮轴与车轮轮轴共线，所述驱动轮(1)是齿轮机构，所述张紧轮(2)有两个，两个所述张紧轮(2)位于所述驱动轮(1)的下方，两个所述张紧轮(2)的轮轴与车轮轮轴平行，两个所述张紧轮(2)位于同一个水平面上，两个所述张紧轮(2)之间水平设置有所述支架(3)，所述支架(3)的两端均水平设置有“U”型槽，所述张紧轮(2)嵌入所述“U”型槽内，所述张紧轮(2)的轮轴两端均与所述“U”型槽可转动连接，所述履带(4)为缠绕在两个所述张紧轮(2)上的环状履带，所述履带(4)外圈上设有与所述驱动轮(1)的齿轮相配合的结构，所述气垫(5)设置在所述支架(3)上方和所述履带(4)之间，所述气垫(5)附着在所述支架(3)上，所述支重轮(6)有多个，多个所述支重轮(6)均布在所述支架(3)下方和所述履带(4)之间，所述侧板(7)有两个，两个所述侧板(7)分别位于所述履带(4)的左右两侧，其中一个所述侧板(7)与所述张紧轮(2)的一端及所述支重轮(6)的一端通过轴承连接，另一个所述侧板(7)与所述张紧轮(2)的另一端及所述支重轮(6)的另一端通过轴承连接，所述自动升降机构(8)有两个，两个所述自动升降机构(8)分别设置在车轮的前后两端，两个所述自动升降机构(8)的一端分别与靠近车轮的所述侧板(7)的外壁连接，两个所述自动升降机构(8)的另一端与汽车底盘连接。