[发明专利]一种轨道车列车网络中继器模块转换电路及自动控制方法在审
| 申请号： | 201710628642.X | 申请日： | 2017-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN107463090A | 公开（公告）日： | 2017-12-12 |
| 发明（设计）人： | 陈丽;黄苏平;陈水金;刘铭铭 | 申请（专利权）人： | 中车南京浦镇车辆有限公司 |
| 主分类号： | G05B9/03 | 分类号： | G05B9/03 |
| 代理公司： | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙)32245 | 代理人： | 蔡晶晶 |
| 地址： | 210031 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 轨道车列车网络中继器模块转换电路及自动控制方法。甲、乙两车分设有受控于对应侧远程输入输出模块的甲、乙继电器，甲继电器的常闭触点接入甲车A路中继模块的电源回路，甲继电器的常开触点接入乙车A路中继模块的电源回路，乙继电器的常开触点接入甲车B路中继模块的电源回路，乙继电器的常闭触点接入乙车中B路继器模块的电源回路，甲、乙继电器的公共触点均接列车电源。正常运行时，甲车A路中继模块和乙车B路中继模块工作；当其中某一侧的中继模块发生故障时，主中央控制器通过故障侧的继电器，关闭故障的中继模块，启用该线路上对侧的中继模块。本发明不再需要手动切换中继器供电开关，不影响正常通信。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 车列 网络 中继 模块 转换 电路 自动控制 方法 | ||
【主权项】：
一种轨道车列车网络中继器模块转换电路，具有接入列车网络的分设于相邻甲、乙两节车的甲、乙中继器以及远程输入输出模块，甲、乙中继器均设有A、B两路中继模块；两车的A路中继模块均接入两车的A路列车网络，两车的B路中继模块均接入两车的B路列车网络，列车两端的司机室内均设置有与列车网络连接的中央控制器，其中一个中央控制器为主中央控制器，另一个为辅中央控制器；其特征在：甲、乙两车分设有受控于对应侧远程输入输出模块的甲、乙继电器，甲继电器的常闭触点接入甲车A路中继模块的电源回路，甲继电器的常开触点接入乙车A路中继模块的电源回路，乙继电器的常开触点接入甲车B路中继模块的电源回路，乙继电器的常闭触点接入乙车中B路继器模块的电源回路，甲、乙继电器的公共触点均接列车电源。
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