[发明专利]一种单体穿浪深V撞击首船型有效
| 申请号： | 201710628942.8 | 申请日： | 2017-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN107416126B | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 邓爱民;胡翩;胡巧玲;胡雅梅 | 申请（专利权）人： | 中国舰船研究设计中心 |
| 主分类号： | B63B1/06 | 分类号： | B63B1/06;B63B3/46 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 胡建平 |
| 地址： | 430064 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种单体穿浪深V撞击首船型，船舶从首部至尾部的横剖面均采用深V线型，首部水线附近采用撞击型船首，所述撞击型船首前端水线附近为垂直式首，水线以上采用后倾式穿浪船首，使水线附近形成突出船首。本发明的单体穿浪深V撞击首船型从首部至尾部船体横剖面采用深V线型，同等排水量和尺度下，水线长较长，阻力降低，对快速性有利，并能够明显改善适航性和回转性；首部采用撞击型船首，水线以上采用后倾式穿浪船首，使水线附近形成突出船首，可在水面附近对别船进行主动撞击，可获得较强的对抗性能；水线以上采用后倾式穿浪船首，水线以上储备浮力减小，对船舶耐波性有利，且受风面积小，对抗风力有利。 | ||
| 搜索关键词： | 水线 首部 后倾式 撞击型 船型 横剖面 船舶耐波性 船体横剖面 储备浮力 阻力降低 垂直式 回转性 快速性 排水量 适航性 减小 尺度 船舶 水面 对抗 风力 | ||
【主权项】：
1.一种单体穿浪深V撞击首船型，船舶从首部至尾部整体采用深V线型，其特征在于，首部水线附近采用撞击型船首，所述撞击型船首前端水线附近为垂直式，水线以上采用后倾式穿浪船首，使水线附近形成突出船首；所述撞击型船首前端垂直部分的下端低于船舶最小吃水，垂直部分的上端高于船舶最大吃水；所述撞击型船首采用实心铸钢结构，所述撞击型船首的垂直长度Ls为0.6m～1.2m。
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