[发明专利]一种车载系统欠压控制方法及装置有效
| 申请号： | 201710630099.7 | 申请日： | 2017-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN107482708B | 公开（公告）日： | 2021-03-23 |
| 发明（设计）人： | 李木荣 | 申请（专利权）人： | 惠州华阳通用电子有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60R16/033 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 温旭 |
| 地址： | 516005 广东省惠州市东江*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车载系统欠压控制装置，包括：电池电压输入单元、电压输出单元，系统供电监测单元，电池电压监测单，以及，主控单元，用于将车载系统供电端的当前电压值与车载系统最低工作电压值进行比较；升压电路，用于在车载系统供电端的当前电压值低于车载系统最低工作电压值时，将车载电池电压值升压到车载系统最低工作电压值；主控单元还用于记录车载系统当前工作状态信息，并根据车载电池的当前电压值确定用电单元的开启与关闭。本发明还提供了一种车载系统欠压控制方法。实施本发明提供的技术方案，可以防止车载系统因欠压导致的关机或重启的不良现象，保持对全部或部分用电单元供电，节省能源，提升用户体验效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 系统 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种车载系统欠压控制装置，其特征在于，包括：电池电压输入单元、电压输出单元，以及，系统供电监测单元，用于检测获得所述电压输出单元中的车载系统供电端的当前电压值；主控单元，用于将所述车载系统供电端的当前电压值与车载系统最低工作电压值进行比较；升压电路，用于在所述车载系统供电端的当前电压值低于所述车载系统最低工作电压值时，在所述主控单元的控制下将所述电池电压输入单元接入的车载电池电压值升压到所述车载系统最低工作电压值；电池电压监测单元，用于实时监测车载电池电压值的变化；所述主控单元，还用于记录车载系统当前工作状态信息，并根据车载电池的当前电压值确定外部用电单元的开启与关闭。
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