[发明专利]用于车辆空调压缩机的控制器、控制方法及车辆有效
| 申请号： | 201710643566.X | 申请日： | 2017-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN109318879B | 公开（公告）日： | 2020-06-02 |
| 发明（设计）人： | 齐学文 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/72 | 分类号： | B60T13/72;B60H1/32 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 魏嘉熹;南毅宁 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种用于车辆空调压缩机的控制器、控制方法及车辆。该控制器包括：第一获取模块，用于获取所述真空助力器的真空度；控制模块，与所述第一获取模块连接，用于在所述真空度小于预设的第一真空度阈值时，控制所述车辆空调压缩机启动以为所述真空助力器提供真空源，其中，在所述真空度小于预设的第一真空度阈值时，所述车辆空调压缩机接入所述真空助力器的真空管。由此，可以使得空调压缩机得到有效利用，节约了成本。此外，由于空调压缩机功率较大，其抽真空效率较高，从而可以避免因真空度不足而导致的车辆安全隐患的问题，提升了驾驶员的驾驶体验和行车安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 空调 压缩机 控制器 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆空调压缩机的控制器，其特征在于，所述车辆空调压缩机选择性地接入空调系统的冷却液回路或者真空助力器的真空管，所述控制器包括：第一获取模块，用于获取所述真空助力器的真空度；控制模块，与所述第一获取模块连接，用于在所述真空度小于预设的第一真空度阈值时，控制所述车辆空调压缩机启动以为所述真空助力器提供真空源，其中，在所述真空度小于预设的第一真空度阈值时，所述车辆空调压缩机接入所述真空助力器的真空管。
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