[发明专利]电动汽车再生制动力分配方法有效
| 申请号： | 201710660449.4 | 申请日： | 2017-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN107627857B | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 陆群;赵森 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/18 | 分类号： | B60L7/18 |
| 代理公司： | 11348 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 王伟锋;刘铁生<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明是关于一种电动汽车再生制动力分配方法，涉及汽车工业技术领域。主要采用的技术方案为：获取当前制动主缸的压力值；根据预先存储的所述电动汽车前电机再生制动力与制动主缸压力之间的函数关系，获取当前制动主缸的压力值对应的前电机再生制动力的数值；以及，根据预先存储的电动汽车后电机再生制动力与所述制动主缸压力之间的函数关系，获得当前制动主缸的压力值对应的后电机再生制动力的数值；根据所述前电机再生制动力的数值和所述后电机再生制动力的数值，在所述电动汽车的前轴和后轴上进行再生制动力的分配。本方法实现了前电机再生制动力与后电机再生制动力的合理分配。 | ||
| 搜索关键词： | 再生制动力 电动汽车 后电机 制动主缸 电机 制动主缸压力 函数关系 预先存储 分配 后轴 前轴 汽车工业 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车再生制动力分配方法，其用于双电机独立驱动两轴式电动汽车，其特征在于，其包括：/n获取当前制动主缸的压力值；/n根据预先存储的所述电动汽车前电机再生制动力与制动主缸压力之间的函数关系，获取当前制动主缸的压力值对应的前电机再生制动力的数值；以及，根据预先存储的电动汽车后电机再生制动力与所述制动主缸压力之间的函数关系，获得当前制动主缸的压力值对应的后电机再生制动力的数值；/n根据所述前电机再生制动力的数值和所述后电机再生制动力的数值，在所述电动汽车的前轴和后轴上进行再生制动力的分配；/n其中，所述前电机再生制动力与制动主缸压力之间的函数关系，以及所述后电机再生制动力与所述制动主缸压力之间的函数关系是通过如下方式得到的，包括：/n获取所述电动汽车前轴机械制动力与后轴机械制动力的比例关系；/n获取所述电动汽车在满足稳定制动以及最大制动效率情况下的前轴总制动力与后轴总制动力之间的函数关系；/n建立所述电动汽车前电机再生制动力与制动主缸压力之间的函数关系；/n将所述前轴机械制动力叠加所述前电机再生制动力得到所述前轴总制动力与所述前电机再生制动力之间的函数关系，在此基础上再根据所述前轴总制动力与后轴总制动力之间的函数关系得到所述后轴总制动力与所述前电机再生制动力之间的函数关系；/n通过所述后轴总制动力与所述前电机再生制动力之间的函数关系与所述前轴机械制动力与后轴机械制动力的比例关系，对所述后轴总制动力与所述后轴机械制动力做差，得到后电机再生制动力与所述制动主缸压力之间的函数关系。/n
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