[发明专利]地铁车站小间距下穿隧道开挖方法及下穿隧道开挖方法在审
| 申请号： | 201710670315.0 | 申请日： | 2017-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN107420106A | 公开（公告）日： | 2017-12-01 |
| 发明（设计）人： | 张国强;汪令平;王明均;杨涛;崔文辉;赵向忠;范金刚;徐创员;姚杰;江祥;鲁承奎;张英;程刚;尉建成;彭云青 | 申请（专利权）人： | 中铁六局集团有限公司;中铁六局集团有限公司交通工程分公司 |
| 主分类号： | E21D9/00 | 分类号： | E21D9/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人： | 史明罡 |
| 地址： | 100089*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及隧道施工领域，旨在解决现有技术中的小间距下穿隧道施工方法施工安全性差的问题，提出地铁车站小间距下穿隧道开挖方法及下穿隧道开挖方法。地铁车站小间距下穿隧道开挖方法包括下穿段施工步骤，下穿段采用两个分离的单洞双层拱形结构。下穿段施工步骤包括先采用铣挖法开挖上阶部分，然后采用爆破法开挖中、下阶的外侧部分；最后开挖两个单洞的中、下阶内侧部分，且对于两个单洞的中、下阶内侧部分，先开挖的单洞采用爆破开挖，后开挖的单洞采用铣挖法开挖。本发明的有益效果是能确保施工效率和安全施工，又能减小施工噪音和地铁运行车站的振动，不仅能产生经济效益，还能带来社会效益。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁 车站 间距 隧道 开挖 方法 | ||
【主权项】：
一种地铁车站小间距下穿隧道开挖方法，其特征在于：包括下穿段施工步骤，所述下穿段采用两个分离的单洞双层拱形结构；所述下穿段施工步骤包括：先采用铣挖法开挖上阶部分，然后采用爆破法开挖中、下阶的外侧部分；最后开挖两个单洞的中、下阶内侧部分，且对于两个单洞的中、下阶内侧部分，先开挖的单洞采用爆破开挖，后开挖的单洞采用铣挖法开挖。
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