[发明专利]一种四轮电动汽车驱动控制的转换方法及系统在审
| 申请号： | 201710672561.X | 申请日： | 2017-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN107499182A | 公开（公告）日： | 2017-12-22 |
| 发明（设计）人： | 陆群;张伟建;刘泽锋;陈宁川;曹洋;高要卫;赵建强;宋微 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京工信联合知识产权代理有限公司11266 | 代理人： | 郭一斐,叶万东 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种四轮电动汽车驱动控制的转换方法及系统，所述方法指整车控制器根据用户驾驶控制信号及车辆反馈信号确定车辆行驶状态；根据车辆行驶状态、用户驾驶控制信号及车辆反馈信号控制轮边离合器的开合和对应的驱动单元的工作状态；通过用户驾驶控制信号控制驱动单元驱动整车行驶；所述车辆行驶状态包括车辆启动、车辆滑行、车辆制动、车辆频繁启停以及车辆脱困；所述系统包括整车控制器、轮边离合器、驱动单元、用户驾驶控制单元以及ABS单元，所述整车控制器根据用户驾驶控制单元及ABS单元反馈的信号对轮边离合器及驱动单元进行控制，在驾驶动力充足的情况下，减少无用转动消耗的能量，进而提高电动汽车能量有效利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 驱动 控制 转换 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种四轮电动汽车驱动控制的转换方法，所述方法包括：步骤1，整车控制器根据用户驾驶控制信号及车辆反馈信号确定车辆行驶状态；所述车辆行驶状态包括车辆启动、车辆滑行、车辆制动、车辆频繁启停以及车辆脱困；用户驾驶控制信号包括加速踏板输出信号、制动踏板输出信号以及档位器输出信号；车辆反馈信号包括ABS信号、车辆实时速度以及车辆实时加速度；步骤2，整车控制器根据车辆行驶状态、用户驾驶控制信号及车辆反馈信号控制轮边离合器接合或脱开及对应的驱动单元的工作状态；所述轮边离合器包括前轮轮边离合器以及后轮轮边离合器；所述驱动单元包括前轮驱动单元以及后轮驱动单元；所述轮边离合器接合指将车轮与对应的驱动单元接合的部件；步骤3，整车控制器通过用户驾驶控制信号控制驱动单元驱动整车行驶。
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