[发明专利]由助力器控制部为ECU提供后备控制的刹车装置及方法有效
| 申请号： | 201710733127.8 | 申请日： | 2017-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN109383476B | 公开（公告）日： | 2021-05-18 |
| 发明（设计）人： | 金焕植;金焕燮;姜弼琇;申炯均;徐中铉 | 申请（专利权）人： | （株）韩中NCS |
| 主分类号： | B60T13/72 | 分类号： | B60T13/72;F02D41/22 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 金玲 |
| 地址： | 韩国庆*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明公开一种由助力器控制部为ECU提供后备控制的刹车装置及方法。包括：燃料泵(10)，用于向发动机供应燃料；发动机真空传感器(A)，用于对在发动机中形成的真空状态进行监测；电子节气门系统(ETS,Electric Throttle System,20)，用于对流入到发动机中的空气量进行调节；电子控制单元(ECU,110)，用于输出对燃料泵(10)以及电子节气门系统(ETS,20)进行控制的发动机控制信号；真空助力器(40)，用于利用真空泵(50)的真空状态提升刹车踏板(30)的踩踏力；真空泵(50)，用于在真空助力器(40)内形成真空状态；助力器真空传感器(B)，用于对在真空助力器(40)内形成的真空度进行监测；控制部(120)，用于通过助力器真空传感器(B)接收助力器真空值的输入并对真空泵(50)进行控制。 | ||
| 搜索关键词： | 助力器 控制 ecu 提供 后备 刹车 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种由助力器控制部为ECU提供后备控制的刹车装置，其特征在于，包括：燃料泵(10)，用于向发动机供应燃料；发动机真空传感器(A)，用于对在上述发动机中形成的真空状态进行监测；电子节气门系统(20)，用于对流入到上述发动机中的空气量进行调节；电子控制单元(110)，用于输出对上述燃料泵(10)以及上述电子节气门系统(20)进行控制的发动机控制信号；真空助力器(40)，用于利用真空泵(50)的真空状态提升刹车踏板(30)的踩踏力；真空泵(50)，用于在上述真空助力器(40)内形成真空状态；助力器真空传感器(B)，用于对在上述真空助力器(40)内形成的真空度进行监测；控制部(120)，用于通过上述助力器真空传感器(B)接收助力器真空值的输入并对上述真空泵(50)进行控制；其中，在正常状态下，将绕开上述发动机控制信号，而在接收到刹车信号且在上述真空助力器(40)内没有形成真空时，由上述助力器控制部(120)对上述发动机控制信号进行控制，并对从油门踏板传感器发送到电子控制单元(110)中的信号进行控制。
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