[发明专利]一种自动变速器高效油源系统

摘要

本发明提供了一种自动变速器高效油源系统，采用了新的油源系统，高压油路和低压油路分体式设计，高压油路由电动泵和蓄能器为离合器控制油路和换挡控制油路供油；在高压油路电动泵出口和蓄能器进口的连接油道间，并联压力监测装置，用于电动泵起动和蓄能器充、放油时机的控制；高压油路电动泵出口处设置精滤滤网，用于保证控制油的清洁度；低压油路油源主要由一个大流量电动泵和一个机械泵供油组成，用于离合器和轴齿的润滑、冷却；本系统实现了控制系统流量的精确控制，减少了油液的浪费，提高了系统的工作效率，解决了电动泵的电机寿命短、易损坏的技术瓶颈问题，降低了使用和维护成本。

主权项

一种自动变速器高效油源系统，其特征在于，包括油源、离合器压力控制(16)、换档压力和流量控制(13)以及离合器/轴齿润滑冷却控制(9)，油源包括高压油路油源和低压油路油源；所述的高压油路油源包括小油箱(1)、大油箱(2)、粗滤器(3)、第一单向阀(4)、带有驱动电机的第一电动泵(5)、第二单向阀(10)、精滤滤网(11)、压力传感器(12)、蓄能器(14)和高压油路卸荷阀(15)，粗滤器(3)的进油口浸没在大油箱(2)的油液中，粗滤器(3)的出油口与第一单向阀(4)的进油口通过管路连接，第一单向阀(4)的出油口与第一电动泵(5)的进油口通过管路连接，第一单向阀(4)的出油口与第一电动泵(5)的进油口之间的管路与小油箱(1)连通，第一电动泵(5)的出油口与第二单向阀(10)的进油口通过管路连接，第二单向阀(10)的出油口与精滤滤网(11)的进油口通过管路连接，精滤滤网(11)的出油口与蓄能器(14)的进油口通过管路连接，蓄能器(14)的出口与小油箱(1)通过管路连通，蓄能器(14)的出口有三条分支油道，其中一条分支油道与小油箱(1)通过管路连通，蓄能器(14)的出口与小油箱(1)连接的管路中安装有高压油路卸荷阀(15)，蓄能器(14)出口的另外两条分支油道分别与换挡压力和流量控制(13)的进油口和离合器压力控制(16)的进油口通过管路连接，精滤滤网(11)的出油口与蓄能器(14)的进油口之间的管路上安装有一个压力传感器(12)；所述低压油路油源包括带有驱动电机的第二电动泵(6)、机械泵(7)和低压油路卸荷阀(8)，第二电动泵(6)的进油口和机械泵(7)的进油口通过管路彼此连通后再接入粗滤器(3)出油口与第一单向阀(4)进油口之间的管路上，第二电动泵(6)的出油口和机械泵(7)的出油口通过管路彼此连通后分成两条支路油道，其中一条支路油道与离合器/轴齿润滑冷却控制(9)的进油口通过管路连接，另一条支路油道与低压油路卸荷阀(8)的进油口通过管路连接，低压油路卸荷阀(8)的出油口与大油箱(2)通过管路连通；第一电动泵(5)、第二电动泵(6)和压力传感器(12)通过数据线与车辆变速器的控制单元连接。