[发明专利]一种用于防爆湿式制动器试验的液压泵站及其试验方法

摘要

本发明涉及防爆柴油机车辆技术领域，具体为一种用于防爆湿式制动器试验的液压泵站，解决了防爆柴油机车辆在装机前无法对湿式制动器的性能进行有效验证导致其在使用过程中易出现故障甚至引发事故的问题，包括联轴器连接的驱动电机和油泵，还包括低压腔保压回路、加载油缸回路、驻车制动解除回路、高压腔保压回路及制动试验回路，油泵的进油口连接有液压油箱，油泵的出油口连接有卸荷阀，驱动电机通过联轴器驱动油泵向各回路提供高压油，同时油泵输出的高压油经过高压过滤器流向蓄能器。本发明通过多个试验回路实现了湿式制动器的多种关键性能试验，同时实现湿式制动器多种性能参数的检测，提高了制动器试验的效率。

主权项

一种用于防爆湿式制动器试验的液压泵站，包括联轴器（3）连接的驱动电机（2）和油泵（4），其特征在于，还包括低压腔保压回路（S1）、加载油缸回路（S2）、驻车制动解除回路（S3）、高压腔保压回路（S4）及制动试验回路（S5），油泵（4）的进油口连接有液压油箱（1），油泵（4）的出油口连接有卸荷阀（8），驱动电机（2）通过联轴器（3）驱动油泵（4）向各回路提供高压油，同时油泵（4）输出的高压油经过高压过滤器（17）流向蓄能器（9）；低压腔保压回路（S1）为湿式制动器摩擦片的降温回路，包括减压阀III（13‑3）、两位电磁换向阀IV（11‑4）、电磁球阀II（14‑2）和压力传感器VI（12‑6），减压阀III（13‑3）的P口与蓄能器（9）的出油口相连通，减压阀III（13‑3）的A口与两位电磁换向阀IV （11‑4）的P口相通，两位电磁换向阀IV （11‑4）的T口连接有回油过滤器（7）的进油口，两位电磁换向阀IV （11‑4）的A口与电磁球阀II（14‑2）的A口相连，电磁球阀II（14‑2）的B口连接有压力传感器VI （12‑6）；加载油缸回路（S2）包括电比例减压阀II（10‑2）、压力传感器V（12‑5）和三位电磁换向阀（16），电比例减压阀II（10‑2）的P口与蓄能器（9）的出油口相连通，电比例减压阀II（10‑2）的A口处连接有压力传感器V（12‑5）同时接至三位电磁换向阀（16）的P口，电比例减压阀II（10‑2）的T口与三位电磁换向阀（16）的T口相连通且连接有回油过滤器（7）的进油口，三位电磁换向阀（16）的A、B口分别连接有快插接头（15）；驻车制动解除回路（S3）包括减压阀II（13‑2）、两位电磁换向阀III（11‑3）和压力传感器IV（12‑4），减压阀II（13‑2）的P口与蓄能器（9）的出油口相连通，减压阀II（13‑2）的A口与两位电磁换向阀III（11‑3）的P口相连通，两位电磁换向阀III（11‑3）的T口与回油过滤器（7）的进油口相连通，两位电磁换向阀III（11‑3）的A口处连接有压力传感器IV（12‑4）；高压腔保压回路（S4）包括减压阀I（13‑1）、两位电磁换向阀II（11‑2）、电磁球阀I（14‑1）和压力传感器III（12‑3），减压阀I（13‑1）的P口与蓄能器（9）的出油口相连通，减压阀I（13‑1）的A口与两位电磁换向阀II（11‑2）的P口相通，两位电磁换向阀II（11‑2）的T口与回油过滤器（7）的进油口连通，两位电磁换向阀II（11‑2）的A口与电磁球阀I（14‑1）的A口相连通，电磁球阀I（14‑1）的B口连接有压力传感器III（12‑3）；制动试验回路（S5）包括电比例减压阀I（10‑1）、两位电磁换向阀I（11‑1）和压力传感器II（12‑2），电比例减压阀I（10‑1）的P口与蓄能器（9）的出油口相连通，电比例减压阀I（10‑1）的A口与两位电磁换向阀I（11‑1）的P口相连通，电比例减压阀I（10‑1）的T口与两位电磁换向阀I（11‑1）的T口相连通且连接有回油过滤器（7）的进油口，两位电磁换向阀I（11‑1）的A口处连接有压力传感器II（12‑2）。