[发明专利]一种地铁转向架用起吊装置

摘要

一种地铁转向架用起吊装置涉及地铁车辆起吊装置技术领域，该装置包括第一半吊钩、第二半吊钩、调整垫和开口销，第二半吊钩包括第二半圆台、第二半圆柱体、第二半环台和第二半连接柱。本发明的有益效果是：该起吊装置能够同时穿过两个等直径光孔实现该起吊装置与被吊件的内部连接，在安装和拆卸过程中只需要从被吊件的一侧进行操作，另外一侧不需要辅助或者提供操作空间，安装后不需要固定就可实现起吊功能。该起吊装置采用分体式结构，两个半吊钩均采用一体成型结构，可保证起吊强度；两个半圆柱体的配合面为带有斜度和弧度的设计，起吊过程中在被吊物自重的作用下可实现一定程度的自锁，保证起吊过程的安全。

主权项

1.一种地铁转向架用起吊装置，其特征在于，该装置包括第一半吊钩(1)、第二半吊钩(2)、调整垫(3)和开口销(4)；第一半吊钩(1)包括第一半圆台(1‑1)、第一半圆柱体(1‑2)、第一半环台(1‑3)和第一半连接柱(1‑4)，第一半圆台(1‑1)固定在第一半圆柱体(1‑2)的上端，第一半圆台(1‑1)在与第一半圆柱体(1‑2)连接处的内侧设有弧面结构(1‑1‑1)，第一半圆柱体(1‑2)的内侧为竖直面(1‑2‑1)；第一半环台(1‑3)的上端固定在第一半圆柱体(1‑2)的下端，第一半连接柱(1‑4)固定在第一半环台(1‑3)的下端，第一半连接柱(1‑4)的中心位置设有第一销孔(1‑4‑1)；第二半吊钩(2)包括第二半圆台(2‑1)、第二半圆柱体(2‑2)、第二半环台(2‑3)和第二半连接柱(2‑4)，第二半圆台(2‑1)固定在第二半圆柱体(2‑2)的上端，第二半圆柱体(2‑2)的内侧为斜面(2‑2‑1)；第二半环台(2‑3)的上端固定在第二半圆柱体(2‑2)的下端，第二半连接柱(2‑4)固定在第二半环台(2‑3)的下端，第二半连接柱(2‑4)的中心位置设有第二销孔(2‑4‑1)；调整垫(3)为圆环结构，其套在第一半圆柱体(1‑2)和第二半圆柱体(2‑2)的外侧；第一半连接柱(1‑4)和第二半连接柱(2‑4)通过开口销(4)与第一销孔(1‑4‑1)、第二销孔(2‑4‑1)的配合锁紧固定。