[发明专利]一种用于减小转动体速度突变的阻尼轮及阻尼方法在审
| 申请号： | 201710794363.0 | 申请日： | 2017-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN109458432A | 公开（公告）日： | 2019-03-12 |
| 发明（设计）人： | 丁召荣;梅积刚;宁宗夏 | 申请（专利权）人： | 通号（西安）轨道交通工业集团有限公司;西安铁路信号有限责任公司 |
| 主分类号： | F16F15/16 | 分类号： | F16F15/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710048 陕西省西安市金花*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于减小转动体速度突变的阻尼轮及阻尼方法，其特征是：至少包括：轮体（1）、盖板（2）、流体（3）、转动体（4）、封闭腔体（5）；轮体（1）和盖板（2）均为回转体结构，轮体（1）和盖板（2）沿它们的回转轴线对合后固定为一体；轮体（1）和盖板（2）的对合面之间形成封闭腔体（5）；在封闭腔体（5）内填充流体（3），轮体（1）、盖板（2）及流体（3）形成的一体结构固定安装在转动体（4）上。这一种用于减小转动体速度突变的阻尼轮及阻尼方法，具有长期使用中阻尼变化小，且与转动体固定连接，无相对运动的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 转动体 盖板 轮体 封闭腔体 阻尼轮 减小 突变 流体 回转体结构 回转轴线 填充流体 一体结构 对合面 对合 | ||
【主权项】：
1.一种用于减小转动体速度突变的阻尼轮及阻尼方法，其特征是：至少包括：轮体（1）、盖板（2）、流体（3）、转动体（4）、封闭腔体（5）；轮体（1）和盖板（2）均为回转体结构，轮体（1）和盖板（2）沿它们的回转轴线对合后固定为一体；轮体（1）和盖板（2）的对合面之间形成封闭腔体（5）；在封闭腔体（5）内填充流体（3），轮体（1）、盖板（2）及流体（3）形成的一体结构固定安装在转动体（4）上。
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