[发明专利]基于主辅车概念以使轨道交通列车的运力倍增的调度方法在审
| 申请号： | 201710841349.1 | 申请日： | 2017-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN109515480A | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 韦克平 | 申请（专利权）人： | 韦克平 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 古利兰;王宝筠 |
| 地址： | 100191 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本技术方案提供了一种基于主辅车概念以使轨道交通列车的运力倍增的调度方法，本发明在基本不改造站台的条件下明确主车的定义与特殊属性，其中，主车是一种带有特殊属性的大编组列车，主车的长度至少超过站台的长度一节车厢，主车至少被物理的分隔成两段；基于主车的定义与特殊属性设计主车在同一个站台的停靠方法；基于主车的定义与特殊属性设计调度方法；基于主车的定义与特殊属性派生出均衡乘客密度的方法。本发明提出了超长编组列车、乘客暂留、跳站法、重停靠法、双向主车法、潮汐法、主辅车混合调度、强制均衡、换乘站刷卡、换乘奖励站等新概念以及寄生在这些概念上的新方法，因此可避免列车的超载问题，消除了轨道交通运行的安全隐患，提升了乘客体验感。 | ||
| 搜索关键词： | 主车 辅车 站台 轨道交通列车 属性设计 乘客 调度 倍增 均衡 大编组列车 安全隐患 编组列车 轨道交通 混合调度 换乘站 新概念 潮汐 分隔 寄生 两段 刷卡 派生 超载 车厢 列车 奖励 改造 | ||
【主权项】：
1.一种基于主辅车概念以使轨道交通列车的运力倍增的调度方法，其特征在于，包括：明确主车的定义与特殊属性，其中，所述主车是一种带有特殊属性的大编组列车，主车的长度至少超过站台的长度一节车厢，主车至少被物理的分隔成两段；基于所述主车的定义与特殊属性设计主车在同一个站台的停靠方法；基于所述主车的定义与特殊属性设计调度方法；基于所述主车的定义与特殊属性派生出均衡乘客密度的方法。
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