[发明专利]一种组合式增压气缸

摘要

本发明公开了一种组合式增压气缸，解决了当气缸输出力大于所需的推力时，会造成气源中压缩空气的浪费的问题。其技术方案要点是一种组合式增压气缸，包括气缸底盖、第一套筒、连接基座、第二套筒、气缸前盖设置于第一套筒内的第一活塞、设置于第二套筒内的第二活塞以及控制器，所述组合式增压气缸还设有电磁阀、气控阀门、第一触点开关、第二触点开关，通过上述设置能够有效地控制第一活塞和第二活塞的运动状态，能够使组合式增压气缸自动调节所需要的活塞数量，从而降低气源中压缩空气的浪费量所述组合式气缸能够调整运动活塞的个数，从而减少了气源中压缩空气的浪费。

主权项

1.一种组合式增压气缸，包括气缸底盖(11)、第一套筒(12)、连接基座(13)、第二套筒(14)和气缸前盖(15)，所述气缸底盖(11)设置有与第一套筒(12)相通的第一气口(111)，所述连接基座(13)设置有与第一套筒(12)相通的第二气口(131)以及与第二套筒(14)相通的第三气口(132)，所述气缸前盖(15)设置有与第二套筒(14)相通的第四气口(151)，其特征在于：所述组合式增压气缸还设置有控制器，所述第一套筒(12)内设置有第一活塞(16)，所述第二套筒(14)内设置有第二活塞(17)，所述连接基座(13)设置有与第二套筒(14)相通的控制气口(133)，所述第一气口(111)连接有控制第一气口(111)是否加压的气控阀门(22)，所述气控阀门(22)的控制端连接有控制气控阀门(22)是否开启的且与控制器相连的电磁阀(21)，所述电磁阀(21)的另一端与控制气口(133)相连；所述气缸前盖(15)设置有供第二活塞(17)抵接且控制电磁阀(21)关闭的第一点触开关(5)，所述第一气口(111)和气控阀门(22)之间还设置有快速排气阀(23)；所述第三气口(132)和气控阀门(22)的进气端均接入气源，且所述电磁阀(21)常态下保持开启状态；当组合式增压气缸所需要的推力小于第二活塞(17)提供的推力，第二活塞(17)运动，并完成推料的动作；当组合式增压气缸所需要的推力大于第二活塞(16)提供的推力，气源的气通过控制气口(133)，并通过电磁阀(21)，并作用在气控阀门(22)的控制端，驱动气控阀门(22)开启，气源通过气控阀门(22)并驱动第一活塞(16)运动，第一活塞(16)和第二活塞(17)同步运动；当第二活塞(17)与第一点触开关(5)相抵时，所述第一点触开关(5)将发送第一控制信号给控制器，控制器控制电磁阀(21)关闭，此时气控阀门(22)关闭；当第一活塞(16)和第二活塞(17)复位过程中，第二气口(131)和第四气口(151)与气源相通，第一套筒(12)内的气体能够通过快速排气阀(23)排出，第二套筒(14)内的气体能够通过第三气口(132)排出。