[发明专利]一种机车用牵引缓冲装置在审
| 申请号： | 201710851996.0 | 申请日： | 2017-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN107650940A | 公开（公告）日： | 2018-02-02 |
| 发明（设计）人： | 潘安徽;揭长安;张恒;谢晓 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院金属及化学研究所;铁科纵横（天津）科技发展有限公司;北京中铁科新材料技术有限公司;中国铁道科学研究院 |
| 主分类号： | B61G9/04 | 分类号： | B61G9/04;B61G9/08 |
| 代理公司： | 北京瑞恒信达知识产权代理事务所(普通合伙)11382 | 代理人： | 尹卓 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本申请提供一种机车用牵引缓冲装置，包括钩尾销(1)、钩尾框(2)、中心楔块(3)、后从板(4)、缓冲箱体(5)、缓冲塞(6)和弹性胶泥芯体(7)，其特征在于，所述钩尾框(2)前端连接钩尾销(1)，钩尾框(2)中部通过缓冲塞(6)固定缓冲箱体(5)，中心楔块(3)设置于缓冲箱体(5)后端，后从板(4)设置于中心楔块(3)后端，弹性胶泥芯体(7)设置于缓冲箱体(5)内部。通过采用弹性胶泥芯体非线性阻尼特性结构的设计，使本机车用牵引缓冲装置获得良好的缓冲特性；缓冲箱体与前从板的一体化结构，解决了受车体底架安装空间限制的难题；整体锻造的缓冲塞提高了车钩的对中复位能力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机车 牵引 缓冲 装置 | ||
【主权项】：
一种机车用牵引缓冲装置，包括钩尾销(1)、钩尾框(2)、中心楔块(3)、后从板(4)、缓冲箱体(5)、缓冲塞(6)和弹性胶泥芯体(7)，其特征在于，所述钩尾框(2)前端连接钩尾销(1)，钩尾框(2)中部通过缓冲塞(6)固定缓冲箱体(5)，中心楔块(3)设置于缓冲箱体(5)后端，后从板(4)设置于中心楔块(3)后端，弹性胶泥芯体(7)设置于缓冲箱体(5)内部。
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