[发明专利]一种组合式实心轮胎

摘要

本发明涉及一种发明组合式实心轮胎，包括承载轮毂、强化轮辐及行走胎面，所述的承载轮毂侧表面设定位槽，并通过定位槽与强化轮辐相互连接，强化轮辐与承载轮毂同轴分布，行走胎面包覆在强化轮辐外表面并与强化轮辐同轴分布。本发明一方面可有效良好的结构强度、韧性和冲击吸收及释放，可有效的提高车辆的承载能力和车轮抗冲击能力，并有效的降低车轮自重，提高车辆运行稳定性、安全性和舒适性的同时，另有效的降低因车轮自重而引起的车辆运行负载增加和油耗增加的弊端，另一方面有效的降低车轮使用及维护成本，提高车轮对复杂轮廓的抵御能力，克服传统轮胎易被异物扎破漏气的弊端，从而有效的降低了轮胎维修作业成本，提高维修作业工作效率。

主权项

一种发明组合式实心轮胎，其特征在于：所述发明组合式实心轮胎包括承载轮毂、强化轮辐及行走胎面，所述的承载轮毂侧表面设定位槽，并通过定位槽与强化轮辐相互连接，所述的强化轮辐与承载轮毂同轴分布，所述的行走胎面包覆在强化轮辐外表面并与强化轮辐同轴分布，所述的行走胎面横端面为“凵”字型槽状结构，其槽底厚度为0.3—20厘米，深度为不小于强化轮辐半径的1/20；所述强化轮辐包括左辐板和右辐板，其中所述的左辐板和右辐板均包括连接板和吸能板，所述的吸能板为横截面呈等腰梯形的圆环形槽状结构，所述的连接板为闭合环状结构与吸能板侧表面相互连接并同轴分布，所述的吸能板上均布若干正六边形的形变孔，且各形变孔总面积为吸能板表面积的50%—90%，所述的左辐板和右辐板同轴分布，通过连接板或吸能板相互连接，所述的左辐板和右辐板均通过连接板侧表面与同一承载轮毂和行走胎面连接。