[发明专利]盲窗结构及具有其的车辆有效
申请号: | 201710860436.1 | 申请日: | 2017-09-21 |
公开(公告)号: | CN107600092B | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 李恒奎;台永丰;赖森华;田洪雷;梁海廷;户迎灿 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61D25/00 | 分类号: | B61D25/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明提供了一种盲窗结构及具有其的车辆。盲窗结构包括:盲窗板和两根第一连接横梁;一根第一连接横梁设置在盲窗板的上边缘与车体板之间,用于将盲窗板的上边缘与车体板连接;另一根第一连接横梁设置在盲窗板的下边缘与车体板之间,用于将盲窗板的下边缘与车体板连接。从而在采用激光对盲窗结构进行焊接时,不会对焊接造成影响,保证焊接过程的稳定、避免形成组织缺陷、焊接错位或焊缝凹陷等问题,解决了现有技术中的轨道车辆的盲窗结构在采用激光焊接时容易造成焊接过程不稳定的问题。 | ||
搜索关键词: | 盲窗结构 盲窗板 车体板 连接横梁 焊接 焊接过程 上边缘 下边缘 轨道车辆 激光焊接 焊缝 凹陷 错位 激光 保证 | ||
【主权项】:
1.一种盲窗结构,其特征在于,包括:盲窗板(10);两根第一连接横梁(20),一根所述第一连接横梁(20)设置在所述盲窗板(10)的上边缘与车体板(30)之间,用于将所述盲窗板(10)的上边缘与所述车体板(30)连接;另一根所述第一连接横梁(20)设置在所述盲窗板(10)的下边缘与所述车体板(30)之间,用于将所述盲窗板(10)的下边缘与所述车体板(30)连接;两根第二连接横梁(40);其中,所述第一连接横梁(20)和所述第二连接横梁(40)均为多次弯折的条形板体,所述第一连接横梁(20)沿其长度方向延伸的两个自由边与所述第二连接横梁(40)沿其长度方向延伸的两个自由边对应连接以围合成沿所述第一连接横梁(20)和所述第二连接横梁(40)的长度方向延伸的密封腔体结构;所述第一连接横梁(20)包括第一梁板(21),所述第一梁板(21)的至少部分板面与所述盲窗板(10)的内侧壁贴合并连接;所述第一梁板(21)包括:第一板体(211)、第二板体(212)和第三板体(213),所述第一板体(211)和所述第三板体(213)均与所述第二板体(212)垂直,所述第三板体(213)的板面用于与所述盲窗板(10)的内侧壁贴合并连接,所述第一板体(211)、所述第二板体(212)和所述第三板体(213)呈“U”字形布置。
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