[发明专利]一种排气系统排气阀结构及其控制方法有效
| 申请号： | 201710903236.X | 申请日： | 2017-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN107747516B | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 严清梅;姜倩;范礼;于芳;刘玉洁;戴国民;周明;方平;周运花;曹树根 | 申请（专利权）人： | 杰锋汽车动力系统股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02 |
| 代理公司： | 34107 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张巧婵 |
| 地址： | 241009 安徽省芜湖市鸠江*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种应用于发动机排气系统零部件技术领域的排气系统排气阀结构，本发明还涉及排气系统排气阀结构的控制方法，所述的排气系统排气阀结构的电机(6)与控制部件(7)连接，控制部件(7)与整车CAN信号中的发动机转速信号传感器连接，控制部件(7)内设置为存储有阀片关闭转速范围数据的结构，发动机工作时的发动机转速位于阀片关闭转速数据范围内时，控制部件(7)设置为能够控制电机(6)转动，带动阀片(3)关闭阀座(2)的阀座空腔(5)的结构，本发明的排气系统排气阀结构及其控制方法，能够降低有效发动机工作时的“轰鸣”噪声，保持中高转速的低背压，提高排气系统性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 排气 系统 气阀 结构 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种排气系统排气阀结构，所述的排气系统包括多个尾管(1)，其特征在于：所述的排气系统排气阀结构包括阀座(2)、阀片(3)，阀座(2)安装在多个尾管(1)中的一个尾管(1)内，阀门(3)通过转轴(4)安装在阀座(2)的阀座空腔(5)内，转轴(4)与电机(6)连接，电机(6)与控制部件(7)连接，控制部件(7)与整车CAN信号中的发动机转速信号传感器连接，所述的控制部件(7)内设置为存储有阀片关闭转速范围数据的结构，发动机工作时的发动机转速位于阀片关闭转速数据范围内时，控制部件(7)设置为能够控制电机(6)转动，从而带动阀片(3)关闭阀座(2)的阀座空腔(5)的结构；/n所述的整车CAN信号设置为能够将发动机转速传感器测量到的发动机实时转速数据传递给控制部件(7)的结构，控制部件(7)设置为能够实时将接收到的发动机实时转速信号与控制部件(7)内存储的阀门关闭转速范围数据进行对比的结构；/n所述的发动机工作时发动机转速低于阀片关闭转速范围数据或高于阀片关闭转速范围数据时，排气系统的多个尾管(1)设置为全部处于开通状态的结构，发动机工作时发动机转速位于阀片关闭转速数据范围内时，排气系统的多个尾管(1)中安装排气系统排气阀结构的一个尾管(1)设置为能够处于断开状态的结构。/n
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