[发明专利]电动汽车、电池热管理供电系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201710922873.1 | 申请日： | 2017-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN110015196B | 公开（公告）日： | 2021-02-23 |
| 发明（设计）人： | 伍星驰;谈际刚;王洪军 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/26 | 分类号： | B60L58/26;B60L58/27 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车、电池热管理供电系统及其控制方法，其中，系统包括：动力电池组；电池温度调节模块，用于对动力电池组进行冷却/加热操作；DC‑DC转换模块，用于将高压直流电转换成低压直流电，以给电池温度调节模块供电；分别与DC‑DC转换模块和动力电池组相连的充电控制模块，用于将交流电整流为高压直流电；分别与电池温度调节模块、DC‑DC转换模块和充电控制模块相连的电池管理器，用于根据动力电池组的温度信息控制充电控制模块给动力电池组充电或给电池温度调节模块供电，以及控制电池温度调节模块进行冷却/加热操作。该供电系统降低了外部气候环境对动力电池组充电性能的影响，提升了动力电池组的适用性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电池 管理 供电系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电池热管理供电系统，其特征在于，包括：动力电池组；电池温度调节模块，所述电池温度调节模块包括并联连接的电池热管理模块与车载空调，其中，所述电池热管理模块用于为所述动力电池组提供加热功率，所述车载空调用于为所述动力电池组提供冷却功率；DC‑DC转换模块，所述DC‑DC转换模块分别与所述电池温度调节模块和所述动力电池组相连，所述DC‑DC转换模块用于将高压直流电转换成低压直流电，以给所述电池温度调节模块供电；充电控制模块，所述充电控制模块分别与所述DC‑DC转换模块和所述动力电池组相连，所述充电控制模块用于将外设充电装置的交流电整流为高压直流电，以给所述动力电池组充电，或通过所述DC‑DC转换模块给所述电池温度调节模块供电；电池管理器，所述电池管理器分别与所述电池温度调节模块、所述DC‑DC转换模块和所述充电控制模块相连，所述电池管理器用于根据所述动力电池组的温度信息控制所述充电控制模块给所述动力电池组充电或通过所述DC‑DC转换模块给所述电池温度调节模块供电，以及控制所述电池温度调节模块对所述动力电池组进行冷却/加热操作。
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