[发明专利]一种高速公路应急避险防护装置

摘要

本发明涉及交通安全附属装置的技术领域，特别是涉及一种高速公路应急避险防护装置，其提高对汽车的减速能力，可以将动能很大的汽车有效减速直至停止，提高安全性；并且可以有效防止汽车停，而货物由于惯性冲出的情况，避免造成损失；包括依次连接的驶入区、第一减速区、第一缓冲区、第二减速区、第二缓冲区、第三减速区和碰撞缓冲区，第一减速区的两端均设置有三角支架，两组三角支架之间设置有多组辊轴，多组辊轴的两端与两组三角支架通过滚珠轴承转动连接，第一缓冲区设置有第一拦截网，第二减速区设置有人造砂，第二缓冲区设置有第二拦截网，第三减速区设置有中砂，碰撞缓冲区设置有防撞桶和弹性阻尼板。

主权项

一种高速公路应急避险防护装置，包括驶入区（1）和碰撞缓冲区（2），驶入区（1）的输入端与主车道连接，碰撞缓冲区（2）设置有弹性阻尼板（3）；其特征在于，还包括第一减速区（4）、第一缓冲区（5）、第二减速区（6）、第二缓冲区（7）和第三减速区（8），所述第一减速区（4）的输入端与驶入区（1）的输出端连接，第一缓冲区（5）的输入端与第一减速区（4）的输出端连接，第二减速区（6）的输入端与第一缓冲区（5）的输出端连接，第二缓冲区（7）的输入端与第二减速区（6）的输出端连接，第三减速区（8）的输入端与第二缓冲区（7）的输出端连接，第三减速区（8）的输出端与碰撞缓冲区（2）连接；所述第一减速区（4）的两端均设置有三角支架（9），两组三角支架（9）之间设置有多组辊轴（10），多组辊轴（10）的两端与两组三角支架（9）通过滚珠轴承转动连接，所述第一缓冲区（5）设置有第一拦截网（11），所述第二减速区（6）设置有人造砂，所述第二缓冲区（7）设置有第二拦截网（12），所述第三减速区（8）设置有中砂。