[发明专利]车辆控制系统及其控制方法在审
| 申请号： | 201710967222.4 | 申请日： | 2017-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN109664873A | 公开（公告）日： | 2019-04-23 |
| 发明（设计）人： | 王志伟;许志明 | 申请（专利权）人： | 联合汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60K6/365 |
| 代理公司： | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人： | 屈蘅 |
| 地址： | 201206 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车辆控制系统及其控制方法，所述第一控制器根据所述油门挡位的位置获取需求扭矩；所述第一控制器根据所述需求扭矩计算出所述发动机目标输出扭矩，并将所述发动机目标输出扭矩发送给第二控制器；所述第二控制器根据所述发动机目标输出扭矩计算出所述发动机实际输出扭矩，所述发动机根据所述发动机实际输出扭矩输出扭矩；所述第三控制器根据所述动力输出轴的运行情况得到实际监测扭矩，并将所述实际监测扭矩提供至所述第二控制器；所述第二控制器根据所述发动机实际输出扭矩和所述实际监测扭矩计算出发动机自学习扭矩；所述第二控制器在计算所述发动机实际输出扭矩时，根据所述发动机自学习扭矩得到所述发动机实际输出扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 控制器 发动机 实际输出 输出扭矩 发动机目标 车辆控制系统 需求扭矩 自学习 监测 动力输出轴 扭矩计算 位置获取 油门挡位 | ||
【主权项】：
1.一种车辆控制系统，所述车辆控制系统控制一车辆，所述车辆包括发动机、驱动电机、油门挡位和动力输出轴，其特征在于，所述车辆控制系统包括第一控制器、第二控制器和第三控制器，其中：所述第一控制器根据所述油门挡位的位置获取需求扭矩；所述第一控制器根据所述需求扭矩计算出所述发动机目标输出扭矩，并将所述发动机目标输出扭矩发送给第二控制器；所述第二控制器根据所述发动机目标输出扭矩计算出所述发动机实际输出扭矩，所述发动机根据所述发动机实际输出扭矩向所述动力输出轴输出扭矩；所述第三控制器根据所述动力输出轴的运行情况得到实际监测扭矩，并将所述实际监测扭矩提供至所述第二控制器；所述第二控制器根据所述发动机实际输出扭矩和所述实际监测扭矩计算出发动机自学习扭矩；所述第二控制器在计算所述发动机实际输出扭矩时，根据所述发动机自学习扭矩得到所述发动机实际输出扭矩。
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