[发明专利]一种电动汽车手刹系统的检测方法、系统及介质有效
| 申请号： | 201710979644.3 | 申请日： | 2017-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN107856661B | 公开（公告）日： | 2021-04-02 |
| 发明（设计）人： | 李金生;马文武;张艳 | 申请（专利权）人： | 深圳市大地和电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/22 | 分类号： | B60T17/22 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 孙伟 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市光*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供的一种电动汽车手刹系统的检测方法、系统及介质，采用在每次车辆停止以后手刹也闭合的情况下，都自动进行一次检测手刹质量，实现关机停车时自动检测手刹系统的性能不需要依赖个人，如有问题时会自动报警，减少因手刹系统故障造成的交通事故。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 系统 检测 方法 介质 | ||
【主权项】：
一种电动汽车手刹系统的检测方法，其特征在于:该方法包括以下步骤：A.整车控制系统检测关机信号和检测手刹状态信号；B.整车控制系统向BMS系统发送指令提供电能给电机控制系统，同时整车控制系统也向电机控制系统发送扭矩指令；C.电机控制系统响应相应的扭矩信号并同时将电机的机械角度值反馈给整车控制系统；D.整车控制系统接到的机械角度值与标准值进行比较，当机械角度值大于标准值时再读取整车控制系统向电机控制系统发送的扭矩信号进行发送的扭矩信号与出厂时标定的扭矩值进行比较，并将比较结果发送给整车控制系统，当机械角度值不大于标准值时直接进行整车控制系统记录信号并关机，当有故障时下次开机通过报警和报故障方式告知车主，当没有故障则不报警。
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