[发明专利]一种高高原航线民用航空器模拟舱及其建立方法在审
申请号: | 201710987042.2 | 申请日: | 2017-10-20 |
公开(公告)号: | CN107714357A | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 邱兵;王国忠;李松林;赵旭;孟凡祯;刘铁兵;范锦辉;姜薇;刘毅;徐先发 | 申请(专利权)人: | 中国民用航空局民用航空医学中心 |
主分类号: | A61G10/02 | 分类号: | A61G10/02;G09B9/00 |
代理公司: | 北京知元同创知识产权代理事务所(普通合伙)11535 | 代理人: | 田芳 |
地址: | 100123 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明涉及一种高空环境模拟舱,优选高高原航线民用航空器模拟舱及其建立方法。本发明在高压氧舱的基础上添加了真空系统、特温系统,改进了主要包括供排气系统、湿度调节系统、供排氧系统在内的功能,经过改造后成为一种既可加压又可减压的高低压氧舱,除具备常规高压氧治疗功能外,还同时具备模拟高空环境的功能,可作为高高原航线的模拟舱使用。本发明的高高原航线的模拟舱可用于飞行员、航天员的选拔、高空生理心理训练、医学鉴定、低压缺氧仿真体验、高原适应性体验、航空航天医学体验、体育训练、基础医学研究等工作。 | ||
搜索关键词: | 一种 高原 航线 民用 航空器 模拟 及其 建立 方法 | ||
【主权项】:
一种由医用高压氧舱改造的高空环境模拟舱,优选高高原航线民用航空器模拟舱:所述模拟舱包括主、副氧舱舱体,其特征在于,所述模拟舱包括改造的加减压系统和真空系统,其中:在所述改造的加减压系统中,压缩空气进入一级空气过滤器,在一级空气过滤器后将压缩空气分为三路处理,其中一路压力为1.3‑1.5Mpa,直接连通氧舱;另外两路分别加装自力式减压器控制:第一路压力设置为0.5Mpa,第二路压力设置为0.8‑1.0Mpa,所述第一路和第二路压缩空气进入二级空气过滤器后,再进入氧舱;所述真空系统包括:对主、副舱抽真空的真空泵。
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