[发明专利]用于在机动车中的内燃机式驱动装置的推进监测的方法在审
| 申请号： | 201711022237.X | 申请日： | 2017-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN108016295A | 公开（公告）日： | 2018-05-11 |
| 发明（设计）人： | F.米尔扎拉齐;W.施塔德勒 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60K28/10 | 分类号： | B60K28/10;B60W50/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 梁冰;李雪莹 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于在机动车中的内燃机式驱动装置的推进监测（1）的方法，其中，将表征燃料喷射量的、当前的操控时长（32）与上限的操控时长阈值（31）进行比较（30），并且其中，将所述机动车的、当前的加速度（44）与上限的加速度阈值（41）进行比较（42），其中，识别故障，当所述表征燃料喷射量的、当前的操控时长（32）超过所述上限的操控时长阈值（31）并且所述机动车的、当前的加速度（44）超过所述上限的加速度阈值（41）时。此外，本发明涉及一种计算单元以及一种相应的计算机程序产品和一种机器能够读取的存储介质，所述计算单元被设置用于执行根据前述权利要求中任一项所述的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 中的 内燃机 驱动 装置 推进 监测 方法 | ||
【主权项】：
1. 用于在机动车中的内燃机式驱动装置的推进监测（1）的方法，其中，将表征燃料喷射量的、当前的操控时长（32）与上限的操控时长阈值（31）进行比较（30），并且其中，将所述机动车的、当前的加速度（44）与上限的加速度阈值（41）进行比较（42），其中，识别故障，当所述表征燃料喷射量的、当前的操控时长（32）超过所述上限的操控时长阈值（31）并且所述机动车的、所述当前的加速度（44）超过所述上限的加速度阈值（41）时。
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