[发明专利]一种纯电动汽车速度控制策略曲线开发方法有效
| 申请号： | 201711036275.0 | 申请日： | 2017-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN107976320B | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 张小帆;李礼夫;董万里 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 何淑珍 |
| 地址： | 510640 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种纯电动汽车速度控制策略开发方法，包括步骤：根据车辆加速踏板开度和开度变化率，初步确定车辆行驶过程中速度随时间变化曲线；以初步确定的车辆速度随时间变化曲线为目标，按照一定的公差范围，多次进行纯电动汽车能量消耗台架实验；利用实验结果计算出，不同行驶过程车辆动力电池的单位里程瞬时能耗随时间动态变化；比较不同行驶过程单位里程瞬时能耗大小，以单位里程瞬时能耗最低的行驶过程所对应的车速，组成车速‑时间变化的曲线，为最终车辆行驶过程速度随时间变化曲线。纯电动汽车以本发明所开发的速度控制策略曲线行驶时，能够有效降低动力电池电能量消耗，提高纯电动汽车的续驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 速度 控制 策略 曲线 开发 方法 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车速度控制策略曲线开发方法，其特征在于，包括步骤：根据车辆加速踏板开度和开度变化率，初步确定车辆行驶过程中速度随时间变化曲线；以初步确定的车辆速度随时间变化曲线为目标，按照一定的公差范围，多次进行不同行驶过程的纯电动汽车能量消耗台架实验；利用实验结果计算出不同行驶过程车辆动力电池的单位里程瞬时能耗随时间动态变化；比较不同行驶过程单位里程瞬时能耗大小，得到以单位里程瞬时能耗最低的行驶过程组成的车速随时间变化组成的曲线，最终获得车辆行驶过程速度随时间变化曲线。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于华南理工大学，未经华南理工大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201711036275.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
