[发明专利]一种列车制动转牵引延时控制方法及系统有效
| 申请号： | 201711070975.1 | 申请日： | 2017-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN109747666B | 公开（公告）日： | 2020-08-28 |
| 发明（设计）人： | 刘良杰;陈新溅;钱华;许南南;余接任;应振华 | 申请（专利权）人： | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00;B60L7/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种列车制动转牵引延时控制方法，包括：TCMS向DCU以及EBCU发送牵引信号；DCU根据牵引信号进行电制动力的消退并在预设的目标时间点时通过TCMS向EBCU发送电制动力完全消退信号，EBCU根据牵引信号和电制动力完全消退信号进行空气制动力的消退；当空气制动力消退至零时，向DCU发送制动缓解继电器信号；当DCU从接收到牵引信号开始的极限时长内，接收到制动缓解继电器信号时，根据制动缓解继电器信号以及获得的车速信号进行牵引控制。应用本发明实施例所提供的技术方案，降低了DCU牵引异常封锁的情况的发生。本发明还公开了一种列车制动转牵引延时控制系统，具有相应技术效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 制动 牵引 延时 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种列车制动转牵引延时控制方法，其特征在于，包括：列车制动管理系统TCMS向牵引控制单元DCU以及电制动控制单元EBCU发送牵引信号；所述DCU根据所述牵引信号进行电制动力的消退；所述DCU在预设的目标时间点时通过所述TCMS向所述EBCU发送电制动力完全消退信号，其中，所述目标时间点为在所述电制动力完全消退之前，并且与所述电制动力完全消退这一时间点的时间间隔为预设的目标间隔的时间点；所述EBCU根据所述牵引信号和所述电制动力完全消退信号进行空气制动力的消退；当所述空气制动力消退至零时，所述EBCU向所述DCU发送制动缓解继电器信号；当所述DCU从接收到所述牵引信号开始的极限时长内，接收到所述制动缓解继电器信号时，根据所述制动缓解继电器信号以及获得的车速信号进行牵引控制。
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