[发明专利]铁路货车转向架基础制动装置用制动梁

摘要

本发明公开了一种铁路货车转向架基础制动装置用制动梁，包括工字梁、两个支点组成、两个安全链、两个安全索、两个闸瓦托、两个滑块磨耗套、两个安全链吊座及四个安全索吊座；每个所述支点组件包括支点本体及设置在支点本体前端的U型卡，所述工字梁的底部插入所述U型卡内且通过第一铆钉固定；每个所述闸瓦托端头上套有一个滑块磨耗套。双支点组成改善了制动梁的受力状态，增加了制动梁的强度裕量，从而提高了制动梁的强度，并使转向架的基础制动装置易于避开铁路货车下部限界；通过合理布置滑块磨耗套的位置，在转向架制动缓解状态下，使闸瓦与车轮的间隙上下均匀，从而解决了闸瓦偏磨的问题。

主权项

一种铁路货车转向架基础制动装置用制动梁，其特征在于：包括工字梁(4)、两个支点组成(1)、两个安全链(2)、两个安全索(3)、两个闸瓦托(5)、两个滑块磨耗套(8)、两个安全链吊座(10)及四个安全索吊座(7)；每个所述支点组件(1)包括支点本体(11)及设置在支点本体(11)前端的U型卡(12)，所述工字梁(4)的底部插入所述U型卡(12)内且通过第一铆钉(9)固定；两个所述支点组成(1)沿所述工字梁(4)对称轴对称分布在所述工字梁(4)上；每个所述安全链(2)包括由多个链环(22)依次串联形成的安全链主体、与安全链主体一端链环(22)相连的眼环螺栓(21)及与安全链主体另一端链环(22)串联的链蹄环(23)；每个所述安全索(3)包括由安全索钢丝绳(33)将若干个安全索接头(32)依次串联形成的安全索主体及安装在安全索主体两端的安全索头(31)；两个所述安全链吊座(10)沿所述工字梁(4)对称轴对称组焊在所述工字梁(4)两侧；四个所述安全索吊座(7)平均分为两组且沿所述工字梁(4)对称轴对称组焊在所述工字梁(4)两侧，四个所述安全索吊座(7)位于两个所述安全链吊座(10)之间；两个所述闸瓦托(5)沿所述工字梁(4)对称轴对称固定在所述工字梁(4)的两端，且每个所述闸瓦托(5)端头上套有一个滑块磨耗套(8)；一个安全链(2)的螺栓(26)穿过工字梁(4)一侧的安全链吊座(10)的安全链圆孔(10a)，且安全链(2)的眼环螺栓(21)与转向架摇枕(30)一侧的摇枕圆孔(30a)连接；另一个安全链(2)中的螺栓(26)穿过工字梁(4)另一侧安全链吊座(10)的安全链圆孔(10a)，且安全链(2)的眼环螺栓(21)与转向架摇枕(30)另一侧的摇枕圆孔(30a)连接；一个安全索(3)的一端安全索头(31)依次穿过工字梁(4)一侧的两个安全索吊座(7)的安全索圆孔(7a)并环绕下拉杆(18)，另一个安全索(3)的一端安全索头(31)依次穿过工字梁(4)另一侧的两个安全索吊座(7)的安全索圆孔(7a)并环绕下拉杆(18)。