[发明专利]发动机转动控制装置在审
| 申请号： | 201711115704.3 | 申请日： | 2017-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN109779773A | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 木村和树;足立良太 | 申请（专利权）人： | 株式会社日气 |
| 主分类号： | F02D41/08 | 分类号： | F02D41/08 |
| 代理公司： | 成都超凡明远知识产权代理有限公司 51258 | 代理人： | 魏彦 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种能够消除怠速转速控制阀的开闭时的影响从而维持稳定的转动的发动机转动控制装置。该发动机转动控制装置的特征在于，怠速转速控制阀克服复位弹簧的作用力而以规定时间形成打开状态，从而以规定时间将规定的辅助空气从迂回空气通路供给给发动机，且通过使向所述怠速转速控制阀接通开阀电流与所述发动机的吸入行程同步，从而在每个冲程内以规定时间将规定吸入空气量供给给发动机，由此将发动机控制为规定转速，在该发动机转动控制装置中，在实际的吸入行程以前在通电时刻对所述怠速转速控制阀进行通电，该通电时刻比实际的吸入行程提前因复位弹簧的作用力而导致所述怠速转速控制阀在通电后开阀动作延迟的时间。 | ||
| 搜索关键词： | 怠速转速控制阀 发动机 转动控制装置 吸入行程 复位弹簧 通电时刻 通电 冲程 发动机控制 吸入空气量 辅助空气 开阀电流 开阀动作 空气通路 维持稳定 开闭 迂回 延迟 接通 转动 | ||
【主权项】：
1.一种发动机转动控制装置，其特征在于，在绕过与四冲程发动机连通的具有空气吸入控制阀的进气通路的迂回空气通路中设置有用于使所述迂回空气通路开闭的怠速转速控制阀，所述怠速转速控制阀因复位弹簧的作用力而通常使所述迂回空气通路保持在关闭状态，且通过对所述怠速转速控制阀的电磁线圈部通电使所述怠速转速控制阀克服所述复位弹簧的作用力，而以规定的时间形成打开状态，从而以规定的时间将规定的辅助空气从所述迂回空气通路供给给发动机，且通过使向所述怠速转速控制阀接通开阀电流与所述发动机的吸入行程同步，从而在每个冲程内以规定的时间将规定的吸入空气量供给给发动机，由此将发动机控制为规定的转速，在该发动机转动控制装置中，在实际的吸入行程以前在通电时刻对所述怠速转速控制阀进行通电，该通电时刻比实际的吸入行程提前因复位弹簧的作用力而导致所述怠速控制阀在通电后开阀动作延迟的时间。
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