[发明专利]全轮驱动车的控制装置有效
| 申请号： | 201711136027.3 | 申请日： | 2017-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN108204454B | 公开（公告）日： | 2020-12-11 |
| 发明（设计）人： | 山本宇纮 | 申请（专利权）人： | 株式会社斯巴鲁 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34;F16H61/02;B60R16/023 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 孙昌浩;李盛泉 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供在从P挡切换到其他挡位时能够使选择杆的操作所需要的负载P摘出负载降低的全轮驱动车的控制装置。全轮驱动车的控制装置(1)具备：配设于发动机(20)与无级变速器(30)之间，调节从发动机(20)向无级变速器(30)的输出轴传递的驱动力的前进离合器(28)、后退制动器(29)；配设于无级变速器(30)的输出轴与后轮之间，调节从无级变速器(30)的输出轴向后轮侧传递的驱动力的分动离合器(41)；控制前进离合器(28)、后退制动器(29)和分动离合器(41)的缔结力的TCU。当制动器被操作且车速为预定速度以下时TCU释放前进离合器(28)、后退制动器(29)和分动离合器(41)。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种全轮驱动车的控制装置，其特征在于，所述全轮驱动车搭载了具有驻车机构的自动变速器，所述驻车机构构成为包括驻车齿轮和驻车棘爪，并锁定输出轴，所述全轮驱动车的控制装置具备：车速检测单元，其检测车辆的速度；第一离合器，其配设于所述驻车机构与驱动力源之间，调节从所述驱动力源向所述自动变速器的输出轴传递的驱动力；第二离合器，其配设于所述驻车机构与驱动轮之间，调节从所述自动变速器的输出轴向所述驱动轮侧的驱动系统传递的驱动力；以及离合器控制单元，其控制所述第一离合器的缔结力和第二离合器的缔结力，所述离合器控制单元在所述车辆的速度为预定速度以下的情况下，释放所述第一离合器，并且释放所述第二离合器。
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