[发明专利]尾迹自适应调整装置与方法有效
| 申请号： | 201711154901.6 | 申请日： | 2017-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN107731008B | 公开（公告）日： | 2020-04-21 |
| 发明（设计）人： | 陈伟;雷永平 | 申请（专利权）人： | 杭州博达伟业公共安全技术股份有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/16 | 分类号： | G08G1/16 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 王术兰 |
| 地址： | 310000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种尾迹自适应调整装置与方法，涉及公路交通领域。该尾迹自适应调整装置与方法在车距信息小于预存储的当前标准尾迹参数时，计算尾迹调整参数，其中，尾迹调整参数小于预存储的当前标准尾迹参数，且尾迹调整参数小于预存储的当前标准尾迹参数；依据尾迹调整参数控制一诱导灯系统包含的与所述位置信息关联的等间距设置Z1组诱导灯点亮。该尾迹自适应调整装置与方法可以依据当前的车距信息自适应调整诱导灯的点亮个数，由于诱导灯之间的间隔距离不变，从而通过减少诱导灯点亮的个数自适应缩短尾迹调整参数以使调整后的尾迹长度低于行车间隔距离，从而消除了“连尾”现象，提高了诱导灯的警示效果，减少了交通事故的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 自适应 调整 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种尾迹自适应调整装置，其特征在于，所述尾迹自适应调整装置包括：行驶参数获得单元，用于获得在路面行驶的相邻的两个车辆之间的车距信息以及沿行驶方向靠前的车辆的位置信息；判断单元，用于判断所述车距信息是否小于预存储的当前标准尾迹参数与预设定的两组诱导灯之间的间距的和；尾迹调整参数生成单元，用于若车距信息小于预存储的当前标准尾迹参数与预设定的两组诱导灯之间的间距的和时，计算尾迹调整参数，其中，尾迹调整参数小于预存储的当前标准尾迹参数；诱导灯控制单元，用于依据尾迹调整参数控制一诱导灯系统包含的与所述位置信息关联的等间距设置Z1组诱导灯点亮，其中，预存储的当前标准尾迹参数大于等于相邻的两组所述诱导灯的间距或两组所述诱导灯。
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